7月20日晚間，首屆720恒馳節開啟。根據恒大汽車官方數據，截至7月20日19:00，恒馳5訂單已達到37296萬輛。

7月6日，恒大汽車旗下首款車型恒馳5正式開啟預售，該車定位于緊湊型SUV，CLTC綜合續航里程602km，綜合補貼后預售價17.9萬元。

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或許是考慮到深陷“2萬億負債”不利傳聞，擔心用戶對于“恒大系”產品缺乏信心。因此，在恒馳5預售當天，恒大汽車宣布建立“公證購車”模式，保證所有購車款均支付至天津津濱公證處專戶監管，交車時才付全款，提車后15天內可退車并退款。

在首屆720恒馳節現場，除了對外公布訂單數據外。恒馳方面對“公正購車”模式再次進行介紹，強調顧客支付預售訂金、定金、尾款等各個階段，錢款都不會直接打入恒馳汽車的賬戶，而是先打入天津市津濱公證處的資金監管專用賬戶監管，交車時才付全款，提車后15天內可退車并退款。以此保證恒馳汽車消費者的權益。

“大賣”已成定局，究竟是誰在買恒馳5？

近日，恒馳汽車總裁劉永灼在接受媒體采訪時表示，“7月6日預售發布會之后，市場反應非常地好，比預期還要好，應該從目前來說，恒馳大賣已成定局。”

據悉，在恒馳5預售后不久，恒大集團組織物業板塊和汽車板塊相關高管開會。會上，許家印再次現身，并鼓勵全體員工積極參與恒馳5的銷售。根據網上曝光的聊天記錄，恒大為物業集團全員派發了恒馳5的銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，具體銷售考核指標將根據小區業主數量決定。隨后，恒大物業員工開始在恒大業主群發送恒馳5相關信息。

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根據界面新聞報道，上海地區的恒馳5訂單也多來自恒大業主。銷售顧問表示，在恒大樓盤進行巡展時，業主都比較支持，訂單數不少。

對于“向物業集團全員下發恒馳5銷售考核任務”一事，藍鯨汽車向恒大集團核實，但截至發稿前，官方并未給予回復。

值得注意的是，早在今年“五一”期間，恒馳5車型“盲訂”后10小時內訂單高達5萬輛，一度被外界質疑訂單數據水分大。對此，藍鯨汽車曾向恒大汽車方面進行求證，相關人員稱需要進一步核實，隨后也未進行回復。

售后網絡再次被提及，部分伙伴至今未達成“合作”

本次發布會中，對于用戶關注的售后問題。恒大汽車方面表示，已與博世達成合作，后續全國235家門店將逐步開放，為車主提供售后服務。

但在不久前，藍鯨汽車采訪發現，北京地區的博世車聯授權維修店尚未與恒大方面達成合作。在記者隨機致電的兩家店鋪中，工作人員均表示沒有與恒大汽車達成合作。其中一家店鋪直言：“估計很長一段時間都不會（達成合作），跟恒大汽車聊合作都是三年前了。”

盡管消費者對于恒大品牌的信譽持懷疑態度。但不少準車主仍對恒大汽車予以希望。根據首屆720恒馳節中下定車主描述，可以看出“價格”仍是恒馳5吸引用戶的主要原因。有網友表示，在搭載了L2.5+級輔助駕駛，可以實現APA全自動泊車、遙控泊車、超級高速公路駕駛輔助等功能，恒馳5的定價并沒有超過20萬，還是具有一定優勢的。

按照規劃，恒大集團正在同步研發14款車，目前已經發布9款。恒馳5只是恒大汽車藍圖的開篇，3.7萬輛預售成績能否印證“大賣已成定局”，這個結果還需要10月開啟交付后才能揭曉。

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