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7月21日消息，上汽奧迪A7L 45TFSI 新增筑夢新生版車型上市，售43.77萬元。

值得一提的是，該車上市后將成為A7L最為入門的車型，相比于目前奧迪A7L 44.97萬元的起售價進一步拉低了價格門檻。

該車外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款并未有太大的區(qū)別，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車，但會在部分配置和細(xì)節(jié)方面進行調(diào)整，不過由于價格整體變化不大，所以改變較小。

與進口A7相比，國產(chǎn)A7L最大的特點就是取消了溜背設(shè)計，改用了更為常見的三廂造型，因此整車尺寸得到了進一步的增加，尺寸為5076*1908*1429毫米，軸距3026毫米，也增加了更多的行政氣息。

動力部分，新車搭載了一臺高功率2.0T發(fā)動機，最大可輸出245馬力，匹配7速雙離合變速箱，除入門車型外，均提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其中搭載四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A7L整備質(zhì)量為1920公斤，相比沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型重了65公斤。

此外，搭載了3.0T發(fā)動機的首批A7L在今年初限量發(fā)售，同時上汽奧迪官宣肖戰(zhàn)成為其品牌代言人。

雖然上汽奧迪信心滿滿，但該車首月銷量僅316輛，而一汽-大眾奧迪A6L當(dāng)月銷量過萬。

更有意思的是，6月底，上汽大眾宣布召回了在2021年9月14日至2022年6月1日期間生產(chǎn)的部分2021-2022年款奧迪A7L汽車，共計1765輛，也就是說上市這么久了，它的銷量還未突破2000臺，這背后意味著什么，就不用我多說了吧。

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話題標(biāo)簽：奧迪A7L奧迪豪華車

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