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財(cái)聯(lián)社上海7月22日訊（編輯 黃君芝）隨著熱浪持續(xù)肆虐全球，氣候問(wèn)題再度使人們憂心忡忡，加速脫碳勢(shì)在必行。近期，來(lái)自芬蘭埃因霍溫理工大學(xué)的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)向外界展示了他們的一項(xiàng)“奇思妙想”——一輛能在行駛的同時(shí)捕獲CO2的電動(dòng)車原型Zem。

據(jù)稱，這輛原型車可以在行駛過(guò)程中吸收并儲(chǔ)存空氣中的二氧化碳，其最終目標(biāo)旨在使該車捕獲的CO2大于其整個(gè)生命周期的“排放量”。鑒于Zem實(shí)際上是一輛“零排放的”電動(dòng)汽車，因此該項(xiàng)目的重點(diǎn)是汽車的碳足跡和可回收性。

具體而言，該團(tuán)隊(duì)使用增材制造技術(shù)創(chuàng)造了單體汽車和車身面板，以減少材料浪費(fèi)，并產(chǎn)生“盡可能少的二氧化碳排放”，同時(shí)還利用了可回收的塑料，這些塑料最終可以粉碎后用于其他項(xiàng)目。

此外，車身內(nèi)部則繼續(xù)使用再生塑料，以及菠蘿皮革等可持續(xù)材料。聚碳酸酯是車窗的首選材料，而不是玻璃，研究小組表示，這對(duì)環(huán)境更友好。此外，它還安裝了模塊化信息娛樂(lè)系統(tǒng)、模塊化電子設(shè)備和模塊化照明設(shè)備，這些都可以在其他產(chǎn)品中重復(fù)使用。

另一方面，為了從電池中提取更多的能量，該團(tuán)隊(duì)采用了再生制動(dòng)技術(shù)，并將光伏電池納入上表面以擴(kuò)大續(xù)航里程。此外，雙向充電也被納入其中。而車身前部的格柵實(shí)際上是直接空氣捕獲技術(shù)，它可以在車輛行駛的過(guò)程中清潔空氣。

該團(tuán)隊(duì)聲稱，若車輛每年以60公里/小時(shí)的速度行駛20600公里，可以去除高達(dá)2公斤的二氧化碳。盡管這個(gè)數(shù)據(jù)可能看起來(lái)沒(méi)什么了不起。但如果這項(xiàng)技術(shù)被推廣到世界各地路上的數(shù)百萬(wàn)輛汽車上，那么它就有可能對(duì)全球的脫碳努力做出真正的貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，Zem的過(guò)濾器目前會(huì)在行駛320公里后充滿。它可以使用綠色能源進(jìn)行清潔，并將其捕獲的二氧化碳儲(chǔ)存在一個(gè)罐子里，然后再重新開(kāi)始捕獲下一批二氧化碳。

未來(lái)，該團(tuán)隊(duì)將致力于擴(kuò)充過(guò)濾器的容量，并重點(diǎn)研究如何在Zem使用壽命結(jié)束后盡可能地重新使用或回收。

該團(tuán)隊(duì)的對(duì)外關(guān)系經(jīng)理Nikki Okkels說(shuō)，“如果35名學(xué)生能在一年內(nèi)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造一輛幾乎零碳的汽車，那么汽車行業(yè)也有這個(gè)機(jī)會(huì)和可能性。我們還沒(méi)有完成開(kāi)發(fā)，我們希望在未來(lái)幾年取得一些重大進(jìn)展。我們熱情邀請(qǐng)汽車制造商前來(lái)參觀。”

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