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早在2020年福特發布了全新的勢能美學設計理念，這兩年已經被運用在EVOS、新蒙迪歐、新福克斯上面，這套結合了美式動感和前瞻科技的設計語言被用在家族旗艦SUV上，福特又會給出怎樣的答案？一起來看全新長安福特探險者。

現在汽車市場越來越年輕化，大家選車的眼光也越來越挑剔，對于探險者來說，怎樣保留原有的氣場又能吸引更多的年輕人喜歡是最需要思考的問題。作為中期改款車型，新探險者在外觀內飾上都有升級，車頭采用全新家族式進氣格柵，以貫穿式日行燈相連，并加入了動態迎賓效果。

側面線條依舊非常硬朗，5063mm的車長、3025mm的軸距，車身同色處理的帆桅式C 柱和隱藏D 柱設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，頗有陸上游艇的氣勢。頂配車型配備21寸輪轂，搭配四條倍耐力的高性能蝎子胎。尾部采用全新設計的C字型尾燈、扁平化的排氣布局，新探險者的設計，集硬朗、豪華、運動于一身，但卻不失和諧。

新探險者內飾最大的改動就是換裝了蒙迪歐同款27寸中控屏，內置新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式。

得益于超長的軸距，探險者第二、三排頭部及腿部乘坐空間非常寬闊，第二排座椅新增了語音復位功能，并升級了6 向電動調節帶來輕松愜意又具有儀式感的舒享乘坐體驗。

新探險者依舊搭載2.3T發動機匹配10AT變速箱，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，探險者出自于CD6平臺，采用縱置后驅的布局形式，探險者是30—40萬價格區間能買到的唯一縱置后驅中大型SUV。縱置后驅優勢在于可以實現前后50:50的配重比，操控更穩定。主要驅動力分布在后輪上，對爬坡路況相比于前驅車也更有優勢。

中國是探險者除北美外的第二大市場，所以全新探險者在原有基礎上，做出了更加迎合中國消費者的改變，跟同類競品車型相比，新探險者的綜合實力非常能打，新探險者將于8月24號上市，如果價格合理，它的銷量也會更上一層樓。

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