就發(fā)展現(xiàn)狀來看，政策短期內(nèi)還不會落地

8月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會聯(lián)合乘聯(lián)會發(fā)布2022年7月份全國乘用車市場分析(下稱“分析”)。分析指出，燃油車稅收減少后，電動車征稅是必然趨勢。對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就目前不斷促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀來看，對電動車征稅的政策在短時間內(nèi)還不會落地。

分析指出，燃油車稅收是汽車行業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家稅收的貢獻(xiàn)。具體來看，傳統(tǒng)燃油車的車購稅為10%，按發(fā)動機(jī)排量征收的最高40%的消費稅，按成品油每升征收的1.52元的成品油消費稅和其他正常稅收。

記者了解到，作為汽車稅收的重要部分，2021年，車購稅占全國一般公共預(yù)算收入的1.7%。為促進(jìn)汽車消費，乘用車車購稅減免政策今年6月起施行，7月末，國家第三次對免征新能源汽車購置稅政策進(jìn)行延長。據(jù)財政部披露，今年上半年全國車輛購置稅1374億元，同比下降30.7%。

關(guān)鍵詞： 中國汽車流通協(xié)會 新能源汽車 電動車征稅 燃油車稅收