【資料圖】
今天我來試駕的MULAN就是名爵純電布局中一款不能忽視的產(chǎn)品,在7月份的第九屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽中,以實測604km續(xù)航里程的亮眼成績,斬獲“最佳續(xù)航能力獎”還有“最佳操控能力獎”兩大獎項。
第一項“麋鹿測試”中考驗汽車的轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)以及輪胎等整個底盤。基于上汽星云純電專屬平臺打造的MULAN,最大功率330kW、峰值扭矩600N·m,一腳油門下去,3.8s破百帶來的推背感讓你忘卻一切煩惱。后驅(qū)布局+五連桿獨立懸架,減少前輪打滑和加速跑偏現(xiàn)象,使起步更快、加速更好,不必忍受過彎的降速或推頭。得益于五連桿后懸架,在減速帶路段時基本感受不到顛簸。如果你是一個追求速度的性能控,MULAN絕對能給你極致的快感。
第二項金卡納測試中繞樁和掉頭路段,讓我驚嘆于MULAN 5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑和DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),無懼窄路彎道,基本一把就能輕松掉頭。50:50軸荷比和優(yōu)于主流合資品牌的490mm低重心讓MG MULAN的運動天性得到全面釋放,隨心過彎。今天在場地試駕中我們開啟了sport模式并把動能回收調(diào)到最低擋,無限接近于燃油性能車駕駛質(zhì)感。德國大陸MK C1解耦式電制動控制系統(tǒng)+One-Box電制動系統(tǒng)是一套組合拳,讓你每一次踩剎車的制動響應都非常迅速。如果你是一個注重駕駛質(zhì)感的細節(jié)控,MULAN真的是你不能忽視的選擇。
車輛搭載的魔方電池支持換電,不僅能快速補能,也規(guī)避電池貶值帶來的整車貶值問題,減少用戶對電動車殘值的顧慮。20萬元跑進3秒俱樂部,你會買嗎?
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