美國總統拜登周二簽署的《通貨膨脹減少法案(Inflation Reduction Act)》規(guī)定，如果汽車制造商希望他們的電動汽車有資格獲得稅收抵免那么它們將需要在北美進行最終組裝。據汽車創(chuàng)新聯盟稱，這項立即生效的法律終止了之前符合條件的72種車型中約70%的信貸。

根據新立法，約有20款2022年和2023年早期的車型仍可獲得高達7500美元的電動車稅收抵免，直到今年年底。任何在北美組裝車輛并已達到20萬輛電動車抵免上限的制造商今年將沒有資格獲得新命名的清潔車輛抵免。這使得以下車型仍有資格。

2022款有資格獲得清潔車輛信貸的電動汽車：

奧迪Q5

寶馬3系插電混動和寶馬X5

克萊斯勒Pacifica PHEV

福特F系列、福特Mustang Mach E、福特Transit Van

吉普Grand Cherokee PHEV

吉普Wrangler PHEV

林肯飛行家PHEV和林肯Corsair插電混動

Lucid Air

日產Leaf

Rivian EDV、Rivian R1S、Rivian R1T

沃爾沃S60

2023款及之后符合清潔車輛信貸條件的電動汽車：

寶馬3系插電混動

奔馳EQS

日產Leaf

已經用完稅收抵免的EV：

2022款雪佛蘭Bolt EUV、2022款雪佛蘭Bolt EV、2023款Bolt EV

2022款GMC悍馬皮卡和SUV

2022款特斯拉3、S、X和Y

2023款凱迪拉克Lyriq

更多細節(jié)信息：

該法律的簽署意味著豐田、現代、保時捷、起亞和其他公司銷售的電動車將不再有資格獲得稅收優(yōu)惠。然而如果客戶在拜登簽署該法律之前已經支付了不可退還的定金或占總接觸價格5%的首付款，他們仍可以獲得資格。許多汽車制造商一直在敦促客戶敲定交易并支付定金以便擠進更多的稅收抵免。

其他條款預計將于2023年1月1日開始生效。如對電池和礦物的采購將有新的限制及價格和收入上限。這一年的開始也將為通用汽車和特斯拉再次獲得電動車稅收抵免的資格重新設定時間。

等到2024年，購買者將能在購買車輛時將其抵免額度轉讓給經銷商以降低銷售價格。

美國能源部指出，一些制造商在多個地點生產車輛。通過使用VIN解碼工具，參考車輛的車輛識別碼就可以確認生產地點。

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