(資料圖片)

財聯社8月17日訊（編輯 夏軍雄）當地時間周二（8月16日），美國財政部表示，根據拜登新簽署的法案，2022年大約有20款電動汽車可享受最高7500美元的稅收抵免。

美國總統拜登周二簽署了《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），該法案將投入3690億美元用于能源安全和氣候投資，將重點覆蓋電動汽車等清潔能源制造業。

為促進電動車發展，《通脹削減法案》中的一項條款規定，消費者購買清潔能源新車能獲得最高7500美元的稅收抵免，但獲得補貼資格的前提條件是，汽車必須在北美組裝。

在拜登簽署法案前，美國聯邦政府已經為每輛電動車提供7500美元的稅收抵免，但在汽車制造商售出20萬輛電動車后，該項補貼將逐步取消。

對特斯拉和通用汽車而言，《通脹削減法案》將使他們從明年1月1日起享受稅收抵免，兩家美國本土公司此前均已達到了20萬輛汽車的上限，目前尚不清楚在2023年它們有多少車型可獲得補貼。

而豐田、現代、保時捷和起亞等非美汽車公司就沒有那么好運了，《通脹削減法案》對他們的沖擊較大。

據媒體統計，目前符合補貼資格的車型有：2022款純電或插電式混動奧迪Q5；寶馬X5和3系混動；福特Mach-E、F系列、Escape PHEV和Transit Van；克萊斯勒Pacifica PHEV；吉普大切諾基PHEV和牧馬人PHEV；林肯飛行家PHEV和海盜船混動型；Lucid Air；日產聆風；沃爾沃S60；Rivian EDV, R1S和R1T。此外，2023款的日產聆風、寶馬3系和奔馳EQS也符合要求。

美國財政部強調，一些車型同時在北美和海外生產，美國消費者應檢查車輛識別碼以確保符合補貼資格。

美國限定補貼資格是為了保護本土供應鏈，此舉被歐盟等國家和地區批評，認為美國對外國生產商存在偏見，并可能違反世界貿易組織（WTO）規則。

美國汽車行業組織同樣對這項政策不滿，他們抱怨獲得優惠的條件過于苛刻，會造成大多數電動汽車都沒有資格享受稅收抵免的結果。

關鍵詞： 稅收抵免