8月19日，備受產業互聯網行業矚目的億邦產業互聯網峰會落地北京，共同探討“數字化的價值”這一主題。會議期間，億邦產業互聯網【千峰獎】重磅發布，本屆“千峰獎”歷時3個月，在數字供應鏈、雙能力品牌、網絡協同智造及有數據智能特征科技服務四個方向，評選出國內具有代表性、創新性的千億產業互聯網公司代表，繼上屆奪此殊榮后，賣好車再次榮獲千峰獎。

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賣好車CEO胡斐（真名李研珠）受邀出席峰會并發表演講，用云南邊陲鮮活的故事，闡釋了正在中國下沉市場發生的“新能源的B面”圖景。

開創多個第一 邊城騰沖的拓荒者

陳艷芬是邊陲小城騰沖一家新能源專營店的老板，因2018年到三亞旅游，看到街上有很多綠牌車，對新能源車產生濃厚興趣。“那時候騰沖的街道上是沒有這種車牌的，甚至需要百度一下，才知道他們為什么要掛綠牌。”隨著陳艷芬對新能源汽車操作的便捷性、駕乘的舒適性、使用的經濟性認識深入，她決定把“未來”的汽車帶回騰沖。

起步階段，市場要推廣、充電樁要建設、上牌售后等服務要跟上，困難重重。第一輛新能源車的落戶，拓荒者陳艷芬跑了八趟辦事處，因為當地辦事部門的流程都沒有完成建立，多次交涉，才在當地明確了新能源車落戶政策與流程。

第一家新能源專營店、第一批充電樁、第一位的新能源銷量、唯一入圍騰沖政采車的門店。正是像陳艷芬這樣遠離一二線喧囂聚光燈的新車商，一步一個腳印，推進新能源汽車在下沉市場的普及。目前騰沖已有新能源車輛上千輛，其中90%購自她的門店。

與大家印象中的縣城不同，在當地政策支持下，現在騰沖新能源車的使用環境也十分便利，縣級市陸陸續續設立了10余處充電樁，所有景區都配備有充電樁，為游客提供了諸多便利的同時，也助力邊城旅游經濟發展。有網約車司機受益于新能源車，3年增收30萬；有玉石商人開上新能源車采購原石，節省油費超10萬等等。

玩轉邊陲用戶私域密碼 盈江新車商的生意經

德宏傣族景頗族自治州的盈江縣，距離緬甸20公里，這里聚集了傣族，景頗族，阿昌族等少數民族，熱情奔放、好客包容的民族性格體現的淋漓盡致。

在這里開設第一家新能源門店的是年近50的謝智江，僅有初中文化水平的他，在盈江待過6年，擺過地攤、開過餐館、倒騰過藥材，對盈江這樣的民族地區消費習慣有著獨到的理解，擁有自己的生意密碼。

利用民族節日，老謝把他的新能源汽車開到節日慶典現場，先交朋友后賣車。“我這個人喜歡交朋友，現在不買不要緊，今天不買不代表明天不買，今年不買不代表明年不買，我先讓你有一個賣新能源汽車的朋友。”老謝的方式與當地用戶的消費心理水乳交融。

再比如盈江的傣族村寨有一個習俗，大家買了大件商品或家有喜事等場合，事主會宴請全村人，機智的老謝，瞅準機會，把當地開席必備的火燒豬送進了寨子，火燒豬宴席上，老謝又擺上幾輛新能源車，結交了朋友的同時，收獲了幾臺現場訂單。

在邊境小縣城，老謝掌握了私域密碼，購車的少數民族喜愛的五顏六色的新能源車，目前成為了當地銷量最好的門店，70%以上的客戶來自朋友轉介紹。

數字化供應鏈 發現“新能源B面”價值

中國的下沉市場是熟人社會，私域獲客能力是關鍵，邊境線上老陳、老謝的故事生動呈現了我國新能源(600617)車發展的B面，這樣的地級市全國有300個，縣級城市有3000個，每一個門店背后都是這樣一個個鮮活的新車商，市場潛力無限。

“造車新勢力前幾名加到一塊的銷量不到市場10%，每個月數十萬臺的銷量都出自騰沖、德宏這樣的中國下沉市場，這就是新能源汽車的B面。在那里不用擔心續航、充電樁、銷售人員，需要的是完整的數字化供應鏈服務，來把一切盤活，這就是賣好車所做的事情，我們圍繞終端門店，左手做好交易平臺，右手做好交付網絡。”

胡斐表示，賣好車8年在汽車產業互聯網耕耘，建立的是一套完整的數字化供應體系，讓新能源B面的價值最大化的發揮。

在行業內，賣好車率先建立了數字化倉儲，構建專業汽車物流體系，匹配來自國有四大行的供應鏈金融服務，目前在全國已建有361個專業數字化倉庫，18,000多條物流線路，目前新能源占比已達到45%；在賣好車新基建之上，今年5月，賣好車正式發布全新門店體系，依托遍布全國的下沉市場新車商網絡，建設門店4000余家，更有效助力新能源下沉。

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