8月26日，坦克品牌以“創(chuàng)領新能源越野”為主題登陸第二十五屆成都國際車展，正式發(fā)布“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構，同時兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相，再現(xiàn)坦克品牌的硬核時刻，正式開啟坦克新能源越野時代。

越野+新能源，新品類新答案

【資料圖】

新藍海“創(chuàng)領者”坦克品牌自誕生以來，不斷以新產(chǎn)品開創(chuàng)新品類，以新渠道開辟新賽道，以新玩法展露新視野，全面激活高端越野細分市場潛力，讓坦克成為時刻屹立在時代最前沿、持續(xù)引領市場的風向標。

當前，汽車行業(yè)正加速全面新能源化，坦克作為越野先行者，將目光率先投向新能源越野細分賽道，力求前瞻性滿足用戶對越野電動化的雙向體驗需求，讓每一位用戶既享受新能源的低能耗、高性能，又能隨時走出都市，來一場不限場景、說走就走的越野之旅。

依托長城汽車(601633)30多年越野領域持續(xù)深耕，近千萬的用戶數(shù)據(jù)積累，造就坦克對于用戶需求和越野場景的理解。長城全球第一梯隊的新能源布局、兼容并蓄的坦克平臺，更為坦克入局新能源越野，提供了戰(zhàn)力值拉滿的硬核技術儲備。

基于強大的品牌勢能、技術儲備以及對于用戶需求的深刻洞察，坦克品牌本屆成都車展以創(chuàng)領者之姿，發(fā)布了“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構。坦克的入局，將重新定義新能源越野的準入門檻與品類標準，實現(xiàn)繼燃油之后坦克品牌在新能源時代的再次進階，并且推動新能源越野這個新興的小眾品類進入大眾視野，讓越來越多的用戶享受到更加“帶電”的新能源越野美好生活。

正如發(fā)布會上坦克品牌CEO劉艷釗所說，“我們正身處一個產(chǎn)業(yè)巨變的時代，新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應用為輔助，而不能本末倒置。越野超級混動架構帶來的不僅僅是越野體驗的跨越，更是從一輛車到一種生活的質變，是坦克品類創(chuàng)新的更高級進階。”

從燃油、混動到“電坦克”，坦克品牌一出手就“一鍵三連”，布局了成體系、清晰化的新能源路徑，以“越野+新能源”技術路線，為用戶構建全場景、高效能、高性能的新能源越野生活。

當下，坦克品牌立足領先的高性能發(fā)動機、電池、電驅、電控及坦克平臺，打造出“越野+新能源”技術路線的首個平臺成果——越野超級混動架構。越野超級混動架構集發(fā)動機與電機并聯(lián)雙直驅、TOD+差速鎖頂尖機械四驅系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢于一身，兼容戶外越野與城市出行，實現(xiàn)低、中、重度越野的全場景覆蓋。憑借超級動力總成、可靠的強脫困能力、智能能量管理、大排量兼顧低能耗、安全守護強大的硬實力，全面奠定越野超級混動架構強大的價值實力，樹立中國新能源(600617)越野技術新標桿，助推坦克品牌新品類形象升級。

基于越野超級混動架構，坦克亮相了兩款量產(chǎn)版混動車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版本在延續(xù)燃油版強悍實力的同時性能再升級。它搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動機及9HAT變速器，擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，動力儲備更加充盈，在城市和越野場景下都能展現(xiàn)出令人驚嘆的獨特魅力。城市駕駛時電機直接介入，讓起步和加速更迅猛，百公里加速進入9s以內；在穿越駕駛過程中，電動機亦能提供有助于脫困的額外動力及更長的續(xù)航。同時，電動機的加持還大大降低了擁堵過程中的油耗，在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內，結合高效率的能量回收系統(tǒng)，在城市工況下油耗更可達9L以內，有效滿足用戶日常出行高經(jīng)濟性和長續(xù)航里程的需求，帶來更極致的城市和越野體驗，真正兌現(xiàn)了坦克300持續(xù)生長，經(jīng)典永存的承諾。

坦克500 PHEV插電混動版承襲3.0T V6燃油版車型的“強大”性能資產(chǎn)，以PHEV插電混動的新能源屬性，讓“全能”重新被定義。憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強勁澎湃”的全新體驗，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。

車型搭載電量為19.94kWh電池，配合2.0T+9HAT動力總成實現(xiàn)300kW的最大綜合功率，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.6秒，可油可電，強勁靜謐平順。高效混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達736km，打破城市出行油耗痛點的同時，達到更長距離的穿越續(xù)航，更可享綠牌免購置稅優(yōu)惠政策，暢行無憂。

同時，所搭載的電池系統(tǒng)支持0.5小時快充和3小時慢充，并具有3.3kW對外放電功率，給戶外野奢露營和應急用電帶來新可能。

今年年內，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版兩款車型將面向全球開啟預售。未來，3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續(xù)推向市場。

除了混動以外，毫無疑問“電坦克”也是坦克品牌未來布局的方向。目前，坦克正在電池、電機和電控等領域積極研發(fā)儲備，在不久的將來把“電坦克”推向市場。

自成立以來，坦克便堅持“以用戶為中心”的品牌初心，不斷構建更多的用戶觸點，更加緊密地連接用戶，與用戶和相關方共創(chuàng)、共建、共享更多精彩可能。

依托新能源技術的革新，坦克品牌將致力于為用戶生活“加電”添彩。在技術發(fā)布會上，坦克品牌展現(xiàn)了未來新能源產(chǎn)品在各種應用場景下的放電生活，借助放電功能，新能源產(chǎn)品可化身營地能源中心、房車充電站、家庭娛樂中臺、器具供電中心，為用戶精彩多元的戶外生活賦能。坦克為用戶交付的不僅是一輛車，而是與用戶共創(chuàng)出來的、令人向往的新能源越野生活。

隨著電的加持，用戶的生活場景從此將擁有更多的可能，暢享無憂的電趣時光，將解鎖更多新鮮玩法，助力用戶挑戰(zhàn)未知領域，活出不被定義的人生。一個“加電升級版”的“新周末主義”正呼之欲出。

基于鐵漢柔情的品牌主張，坦克以越野技術的深厚沉淀和以用戶為中心的品牌初心，以覆蓋全場景的硬派越野能力，讓用戶無所不達；以同理心守護用戶，全面賦能用車體驗升級。為了將自主、自在的生活方式觸達全球每一位用戶，坦克品牌正加快直營渠道3.0模式推進和全球化布局。

截止2022年8月，坦克品牌渠道布局已覆蓋全國范圍內百余家網(wǎng)絡，以體驗中心、商超店、城市展廳、交付中心為依托的創(chuàng)新渠道形態(tài)，正為更多用戶提供不止于車的專屬服務體驗。與此同時，坦克品牌全球化布局也在提速。今年7月，坦克品牌在沙特出海首秀，正式邁出了全球化征程的第一步，以中東市場為起點，坦克品牌將陸續(xù)拓展俄羅斯、澳洲等其他海外市場。

一年多前，坦克品牌正式成立，截至今年7月坦克車型總銷量已經(jīng)突破15萬輛，硬派越野市場的市占率達56%，持續(xù)領跑中國高端越野車市場；在品牌勢能基礎之上，本屆成都車展坦克新能源技術路線的發(fā)布，將開啟坦克的新能源越野時代，為品牌與市場注入新的增長和活力。未來，坦克品牌將以領先的技術和有溫度的產(chǎn)品，引領新能源越野行業(yè)健康良性發(fā)展，為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗和值得信賴的新能源越野出行新方式。

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