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        速遞!直擊2022成都車展|油價高企時代 自主品牌插混、混動車型正面挑戰(zhàn)合資品牌燃油車
        時間:2022-08-27 21:48:21


        (資料圖片僅供參考)

        財聯社8月27日訊(記者 徐昊)2022成都車展上,自主品牌的展臺上已鮮見燃油車的身影。除了純電動車型,在油價飆升的推動作用下,插混、混動車型逐步成為自主品牌搶占合資燃油車市場的一大利器。

        從去年開始,多家自主品牌相繼推出了各自的插混、混動技術平臺,大量研發(fā)投入也逐漸結出了果實。其中,最快獲得市場回報的便是比亞迪(002594)。1-7月,比亞迪累計銷售了395,861輛插混乘用車,同比增長383.75%,增速遠高于純電動車型。在成都車展上,比亞迪再度推出了重磅車型護衛(wèi)艦07。這款定位為大五座的SUV,預計售價區(qū)間為22萬-28萬元,計劃今年第四季度上市。

        在動力方面,護衛(wèi)艦07搭載比亞迪超級混動技術,同時提供DM-i與DM-p兩種動力架構,采用驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、超級混動專用功率型“刀片電池”,實現以電驅動為主,發(fā)動機高效充電,適時輔助驅動的全工況高效率,滿足用戶的多樣化出行需求。

        同樣在插混、混動領域不斷發(fā)力的還有長城。其中,目前市場增長最為迅速的坦克品牌依靠兩款“硬派越野”燃油車打開了市場,乘勝追擊下順勢發(fā)布了“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構。同時,基于越野超級混動架構打造的兩款量產版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯袂亮相。

        坦克300 HEV搭載了2.0T發(fā)動機及9HAT變速器,城市工況下油耗可達9L以內,百公里加速進入9秒以內;坦克500 PHEV車型搭載了電量為19.94kWh電池,配合2.0T+9HAT動力總成實現300kW的最大綜合功率,滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km,綜合續(xù)航達736km。

        “坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版兩款車型將面向全球開啟預售。未來,3.0T V6 PHEV產品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上,陸續(xù)推向市場。”坦克汽車相關負責人透露。

        同時,第三代哈弗H6檸檬混動DHT混動版與DHT PHEV插混版正式亮相,這兩款車也是哈弗品牌向新能源轉型的戰(zhàn)略車型;魏牌同樣推出了三款插混車型,包括了摩卡DHT-PHEV激光雷達版、圓夢量產版以及拿鐵DHT-PHEV;長城炮則完成高性能豪華皮卡“山海炮”全球首秀。

        除此之外,吉利、奇瑞、榮威、傳祺等自主品牌也都在本次車展上推出了各自的插混/混動產品。

        “油價上漲情況下,消費者既想體驗燃油車的駕駛感受和補能便利性,又對節(jié)能和智能化有需求。同時,得益于插電式混動技術的突破,也讓車企看到了市場增量點。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示。

        中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出,到2035年,中國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半。其中,混動將作為最重要的節(jié)能技術在汽車領域推廣,傳統(tǒng)能源動力的乘用車將全部替換為混動車型。長江證券(000783)預計,到2025年國內混動車型年銷量或將超過635萬輛,市場空間巨大。

        關鍵詞: 混動車型

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