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距離上一次靜態(tài)體驗(yàn)，已經(jīng)過去了三個(gè)月之久，是什么樣的一臺車能讓我心甘情愿、心心念念一直盼著它的動(dòng)態(tài)試駕？騰勢D9，一臺每次和同事們聊起，都會(huì)讓我百爪撓心的MPV。

縱然2022年中國汽車市場上的MPV太多了，前有賽那、奧德賽、GL8，后有廣汽傳祺M8、紅旗HQ9，就連新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu)，MPV都開始涉獵。極氪009、嵐圖夢想家、上汽大通MIFA 9都來勢洶洶。由此可見騰勢D9其實(shí)壓力不小，需要直面抗衡的車型真的有太多了。

作為一臺高端車型，首先是要讓車內(nèi)的每個(gè)人都能產(chǎn)生對于質(zhì)感的共鳴，包括駕駛員。所以環(huán)抱座艙是以駕駛席為中心打造的，這是MPV里非常少有的。

動(dòng)力總成有DM-i和純EV兩種，新能源，加速體感自然不用多說，縱然它是一臺MPV、即便它的底盤下面全是電池。DM-i車型的最強(qiáng)版本綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航也能達(dá)到190km，這個(gè)數(shù)據(jù)你別說MPV了，就算放轎車?yán)镆彩墙^對超一流水準(zhǔn)。

騰勢D9舒適的來源還有一個(gè)，智能阻尼懸架。你見過車機(jī)有思維，你見過懸架也有思維的么？不同路況，它有不同的動(dòng)作反應(yīng)。紅綠燈起步，車抬頭；重剎，點(diǎn)頭；大曲率彎心，側(cè)傾。騰勢D9都能很好地抑制晃動(dòng)，讓車身始終保持最穩(wěn)定的狀態(tài)。

騰勢D9的座艙有很多可玩的地方，比如全車上下一共7塊液晶屏幕，除了HUD、儀表和中控屏，二排座椅的扶手和前面也各有一塊屏幕。你既可以開視頻會(huì)議，也能哄孩子看動(dòng)畫片，還能湊齊三五好友一起K個(gè)歌。

14頭揚(yáng)聲器的丹拿音響，通透至極。此時(shí)此刻從冰箱里拿出一杯冷飲，這種低調(diào)的炫耀要比漫天吹捧自己是500萬內(nèi)的最好，來的扎實(shí)得多。天然紋理的NAPPA真皮座椅，白栓木回歸自然的美感，走進(jìn)騰勢D9的那一刻，你就能放下所有包袱和壓力。

每臺MPV都有屬于自己的專屬性格，但唯有騰勢D9，真正做到了全能、全場景。空間層面它絕對滿足一家老小遠(yuǎn)途出行，配置層面它讓你在商務(wù)接待上一點(diǎn)不丟面。以至于騰勢D9不需要過多感受，光是看配置表，就能讓GL8和賽那渾身起雞皮疙瘩。

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