財聯(lián)社9月7日訊（編輯 周子意）隨著更嚴格的環(huán)境保護法的推進，電動汽車的生產和銷售迎來一波浪潮，不過目前電池材料的穩(wěn)定供應是全球汽車制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。

本周，日本車企——日產和本田宣布了各自的方案，以確保自身電池供應的穩(wěn)定。

(資料圖)

日產相關人士稱，“隨著汽車的電動化，我們將加快確保電池穩(wěn)定的步伐。”

日產將收購動力電池制造商

日本日產汽車周三表示，已同意收購日本動力電池制造商Vehicle Energy Japan的多數(shù)股份。

Vehicle Energy開發(fā)、制造和銷售用于混合動力汽車的鋰離子電池，由日本電子產品制造商Maxell公司和日本產業(yè)革新機構（INCJ）共同投資。

此次，日產將購入INCJ持有的股份。目前日產沒有提供交易的任何財務細節(jié)。

若此項收購完成，Vehicle Energy Japan將成為日產的合并子公司，與現(xiàn)有股東Maxell公司和Hitachi Astemo公司一起持有股份。

日產在一份聲明中表示，“這筆投資將使日產獲得穩(wěn)定的電池供應，并有助于開發(fā)在性能和成本方面都具有競爭優(yōu)勢的下一代電池。”

本田與韓華、寧德時代(300750)聯(lián)手

日產的競爭對手本田汽車周二表示，已與韓國貿易公司韓華（Hanwa）建立了合作伙伴關系，以確保電動汽車電池中基本金屬材料的穩(wěn)定供應。

本田汽車表示，通過與韓華的中長期合作伙伴關系，本田將能夠獲得鎳、鈷和鋰等基本金屬。

今年本田汽車提出了一系列長期目標：到2030年在全球推出30款電動汽車、每年生產超過200萬輛電動汽車；以及到2040年，該公司將只銷售純電動汽車和燃料電池電動汽車。

此外，據(jù)財聯(lián)社報道稱，本田中國與東風集團、廣州集團于8月31日簽署協(xié)議，三方按50：25：25股比聯(lián)合成立眾銳（北京）貿易服務有限公司。新公司將統(tǒng)一從寧德時代處集中采購動力電池。

同時，本田中國與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，以構建長期穩(wěn)定的動力電池供求體制。雙方將基于寧德時代在建的宜春工廠，在集約生產及電池回收等領域實現(xiàn)更高效的物流體制展開協(xié)商。

關鍵詞： 寧德時代 動力電池