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近日消息，由賈躍亭一手創辦的法拉第未來在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中稱，旗下首款車型FF 91電動汽車將延期交付。

法拉第未來在文件中稱，截至2022年9月21日，公司在美國的現金頭寸為3350萬美元，其中受限現金為210萬美元。法拉第未來預計，從2022年9月1日至12月31日，公司將消耗2.93億美元的運營現金，而2022年全年將消耗約7.08億美元。

法拉第未來還稱，作為節約現金和減少開支的持續努力的一部分，公司最近實施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款，鑒于這些，法拉第未來不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91。

這已經是該公司多次宣布延遲交付FF 91：去年7月22日法拉第未來登陸納斯達克時，賈躍亭的目標是12個月內交付；去年12月，法拉第未來CEO畢福康承諾在2022年7月推出旗艦車型FF 91。

今年6月份，法拉第未來在發布2022年第二季度財報時曾表示，截至2022年6月30日，公司已收貨399份FF 91的預訂單，當時預計，將在今年第三季度末或第四季度向客戶交付FF 91，直到本月再度宣布延遲。

值得注意的是，就在近日，FF創始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組上市公司董事會，重新贏得FF公司的控制權！現任執行董事長Sue Swenson、原董事長（現任董事）Brian Krolicki將引咎辭職。

在賈躍亭與FF合伙人團隊的推薦介紹與全力支持下，FF將獲得來自Daguan和ATW超過1億美元融資，這筆資金將用于旗下首款車型FF 91的量產交付。

不過現在看來，正式交付時間節點或將再次往后推遲，正如“下周回國”一般。

關鍵詞： 法拉第未來 FF91 賈躍亭融到1億美元也沒用法拉