前天，港股上演史詩級暴漲，單日拉升1000點，不過，隨后，港股連續(xù)下挫，陰跌兩天，今日港股早盤再度大跌，新能源汽車突然崩了，理想汽車更有近20%下跌，發(fā)生了什么？

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一則重磅數(shù)據(jù)，美股又大跌，港股跟跌

隔夜美股延續(xù)跌勢，三大指數(shù)集體下滑。美國國債收益率再次攀升，令股指承壓。美國上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)再次高于預(yù)期。

美國勞工部報告顯示，美國上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)為21.9萬，高于預(yù)期20.3萬，前值19.3萬。該數(shù)據(jù)結(jié)束了連續(xù)兩個月的下降趨勢，創(chuàng)8月底以來的最高水平。美國勞工部將在本周五公布備受市場關(guān)注的9月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)。

美國失業(yè)數(shù)據(jù)公布后，美國10年期基準(zhǔn)國債收益率攀升至3.832%，對利率前景敏感的2年期國債收益率升至4.239%。

受次消息影響，港股集體大跌，恒指大跌近1%，恒生科技指數(shù)跌2.4%，碧桂園、龍湖集團(tuán)等地產(chǎn)股領(lǐng)跌藍(lán)籌，此外新能源汽車龍頭比亞迪(002594)大跌逾5%。

地產(chǎn)股跌幅居前，旭輝控股大跌11%，合景泰富跌近9%，碧桂園、中梁控股跌超7%，旭輝永升、世茂服務(wù)跌超6%。

10月6日，穆迪將旭輝控股集團(tuán)的公司家族評級從“B1”下調(diào)至“B3”，將其高級無抵押評級從“B2”下調(diào)至“Caa1”。展望仍為負(fù)面。穆迪表示，評級下調(diào)反映出旭輝控股集團(tuán)在未來6至12個月的再融資風(fēng)險上升，原因是融資渠道減弱和合同銷售弱于預(yù)期。

美債收益率攀升繼續(xù)對科技、醫(yī)藥形成壓制，金山軟件、明源云、三大造車新勢力、金蝶國際、萬國數(shù)據(jù)等集體大跌。

醫(yī)藥股中，永泰生物大跌逾6%，再鼎醫(yī)藥、康希諾生物、云頂新耀、康寧杰瑞制藥等跌超5%。

新能源汽車撲街，理想汽車近20cm下跌，發(fā)生了什么？

消費股集體大跌，新能源汽車跌幅居前，其中，理想汽車跌近15%，一度跌超17%，300億市值瞬間沒了。蔚來大跌8%，小鵬汽車跌近7%，長城汽車(601633)、比亞迪跌5%。此外，教育股、餐飲股、零售股集體大跌。

理想汽車突然閃崩17%，股民紛紛發(fā)問，發(fā)生了什么？因為你找遍全網(wǎng)，理想汽車似乎并沒有什么顯著的利空。

新浪港股梳理發(fā)現(xiàn)，大約有幾個原因?qū)硐霕?gòu)成利空：1）隔夜美股大跌，美債收益率攀升，對估值較高的新能源汽車形成壓制，而理想汽車在這波下跌中跌幅較小，形成補(bǔ)跌。自今年高點以來，小鵬跌幅高達(dá)80%，蔚來跌44%，理想汽車在昨日收盤前自高點跌幅不足42%。

2）理想汽車第三季度交付量低于最初指引。瑞信曾表示，理想汽車第三季度的交付量高于其2.55萬輛左右的最新指引，但低于其最初的2.7-2.9萬輛指引，同比增長6%至26524輛。

3）最為核心的一點是近期券商一紙研報，交銀認(rèn)為其新車型仍然依賴增程技術(shù)，而更多的地方正在取消增程電動汽車（EREV）的新能源汽車牌照，交銀料這可能會對銷售產(chǎn)生輕微輕響。另外，46萬元的高價限制了L9的銷售，因為它的目標(biāo)群體小眾。

這里面交銀指出了三點利空：1）理想依賴增程式，并不符合純電大趨勢；2）部分地區(qū)取消了增程式新能源汽車牌照；3）L9銷售限制了用戶群體。

同樣在社區(qū)平臺，不少股民對理想汽車未來銷量不樂觀，且認(rèn)為理想汽車增程式需要經(jīng)受純電時代的考驗。還有不少股民表示，“感覺理想好就買車吧，千萬別買股票”。

持續(xù)虧損讓投資者選擇用腳投票，據(jù)財報，理想汽車2022年上半年凈虧損6.5億元，其中二季度凈虧損6.2億元。按照上半年理想ONE累計銷量60403輛來算，每賣出一輛車，理想就要虧損2.3萬元。

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