Rivian是美國市場上備受矚目的電動汽車初創公司之一，自成立以來，有“特斯拉勁敵”之稱，備受資本市場熱捧。然而10日，Rivian股價暴跌超過7%至3個月低點，收盤價為31.48美元，距離剛上市幾天內達到的最高點179.47美元跌去了超80%。

該公司股價短線暴跌的原因在于，終于開始交付的Rivian，如今幾乎要召回全部車輛。具體而言，根據Rivian向美國國家公路交通安全管理局提交的一份文件，這家總部位于加利福尼亞的公司正在召回大約12200輛汽車，原因是“車輛前懸架上的緊固件松動”。

(資料圖)

成立于2009年的Rivian直到去年9月才開始交付首批車輛，據Rivian方面發布的交付數據，去年其共交付920輛，今年前三個季度一共交付了12278輛。這意味著Rivian正在召回幾乎所有已交付的車輛。

據CNN報道，Rivian在發送給車主的聲明中稱，目前已報道了7起與該問題相關的事件，不過暫無任何人員傷亡，消費者需到店將該螺栓擰緊即可。在文件中，Rivian表示，包括2022款R1T皮卡、R1S SUV和EDV貨車在內的現有車型，均存在連接前上控制臂和轉向節的緊固件沒有擰緊的隱患，這可能導致車輛失控并發生碰撞。

據悉，本次召回已經是該公司交付車輛以來第三次召回。早在今年5月，Rivian曾因為安全氣囊問題召回了約500輛汽車；今年8月，由于汽車安全帶問題，該公司又召回了約200輛車。而本次則是該公司自交付車輛以來規模最大的一次召回。

Rivian正面臨著向華爾街證明自己的壓力，自去年11月10日上市以來，Rivian一度被稱作“特斯拉勁敵”，受到資本市場熱捧，在市值上連接超越福特、通用、戴姆勒、大眾，一度成為按市值計算的全球第三大車企。目前其市值僅為288.42億美元，今年以來，Rivian股價跌幅已超七成。與特斯拉將近7000億美元的市值更是天差地別。

韋德布什證券（Wedbush）分析師艾夫斯（Dan Ives）表示：“在動蕩的市場中，任何Rivian的投資者最不希望看到的就是廣泛召回損害品牌的情況。”

“Rivian受到華爾街的關注，其團隊處于主要的‘證明我’模式之中，隨著這一最新消息，公司必須克服目前這一輕微的后退。”艾夫斯表示，不過他不認為目前的時間會阻礙Rivian實現2022年的生產或交付目標。目前韋德布什證券公司仍給予Rivian“跑贏大盤”評級和45美元的目標股價。

加拿大皇家銀行在一份報告中表示，對2023年Rivian的產量預期更加擔憂，其即將增加的電池組、電機生產，以及工廠提高產能所需的時間可能會破壞Rivian的生產步伐。

另外，除了頻發的問題以及產能問題，該公司的財務數據也并不理想。根據其半年報顯示，Rivian今年上半年營收為4.59億美元，但虧損就達到了33.05億美元，虧損幅度同比擴大了232.5%。

不過，依然有人看好Rivian。亞馬遜今年8月宣布，已經開始使用Rivian的卡車在巴爾的摩、芝加哥、達拉斯、圣地亞哥、菲尼克斯等美國城市送貨。

同時Rivian又在歐洲找到了新合作伙伴。今年9月8日，梅賽德斯-奔馳貨車部門與Rivian公司宣布簽署諒解備忘錄，組建一家合資企業，生產面向歐洲市場的電動貨車。

雙方計劃推出2款電動貨車。一款將基于梅賽德斯的新電動貨車架構，另一款將使用Rivian即將推出的第二代輕型貨車平臺R2。

德意志銀行股票分析師伊曼紐爾·羅斯納在一份研究報告中說：“與梅賽德斯的合作使Rivian在歐洲市場上增加了可信度。通過梅賽德斯在歐洲建立的供應鏈和制造經驗，這家新公司也獲取了進入新市場的捷徑。梅賽德斯無疑是一個非常可靠的合作伙伴。”

北京商報綜合報道

關鍵詞： Rivian 梅賽德斯