(資料圖片僅供參考)

三十萬(wàn)元左右，購(gòu)買一臺(tái)家庭實(shí)用性出眾的SUV車型，該如何選擇？編輯部的高陽(yáng)與王超，正在就該話題進(jìn)行一番Battle，其中剛剛公布預(yù)售價(jià)格的一汽-大眾攬巡，顯得尤為突出，預(yù)售價(jià)格為27.69-32.79萬(wàn)元，車系特別增加了一款預(yù)售期千臺(tái)限時(shí)福利車“380TSI 四驅(qū)R- Line 首發(fā)版”，該車型在380TSI 四驅(qū)R-Line 巡游版基礎(chǔ)上增加了Top view全景可視泊車系統(tǒng)+自動(dòng)防眩目外后視鏡、21寸鋒芒輪輞+數(shù)字胎壓顯示、哈曼卡頓品牌音響、后排隱私夾層降噪玻璃，預(yù)售價(jià)格為30.79萬(wàn)元。本期視頻，我們也找來(lái)了該車型，看看它與眾多車型之間的較量！

首先，我們來(lái)看一汽-大眾攬巡與廣汽本田冠道的對(duì)決。外觀層面，明顯攬巡外觀設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)硬核，也更具有未來(lái)感，突顯了簡(jiǎn)潔與時(shí)髦的特性，冠道則是典型的中規(guī)中矩。并且在車身尺寸與氣勢(shì)感上，攬巡也力壓一頭，其中380TSI 四驅(qū)R- Line 首發(fā)版車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4949/2015/1772mm、軸距2980mm，即便放眼同級(jí)，寬度也盡顯優(yōu)勢(shì)，配合著靈牛的設(shè)計(jì)理念，造型極為出眾。另外在實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，二者均為大空間五座設(shè)定，但160mm的軸距差異，無(wú)疑讓攬巡有著天然優(yōu)勢(shì)，因此乘坐也更加寬敞舒適，其對(duì)比畫面在視頻中有所展示，顯得頗為明顯。

至于駕乘層面，攬巡更加突顯了德系應(yīng)有的質(zhì)感，相比冠道更具高級(jí)性。其中在動(dòng)力方面，攬巡搭載2.0T+7速濕式雙離合的設(shè)定，最大馬力220Ps、最大扭矩350N·m，參數(shù)看似不炸裂，但實(shí)際體驗(yàn)是較為渾厚的，給人一種從容的感覺(jué)。而它最出眾的地方，還是底盤懸架的調(diào)校功底，整體感很強(qiáng)、也很有韌性，任何沖擊都能以柔和的姿態(tài)應(yīng)對(duì)，而在過(guò)彎時(shí)，又能感覺(jué)到很不錯(cuò)的支撐感，配合著精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向設(shè)定，雖然車型尺寸頗為寬大，但駕控依舊靈敏自如，這才是滿滿的德系味道！

繼續(xù)，廣汽豐田漢蘭達(dá)也前來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。相比之下，第二排的空間乘坐感受依舊處于劣勢(shì)，第三排的偽七座設(shè)定看似更為靈活，但實(shí)際體驗(yàn)并不舒適，僅僅是起到應(yīng)急之用，如果是長(zhǎng)時(shí)間用不到第三排的家庭，相對(duì)略顯雞肋，而攬巡的大五座SUV設(shè)定，反而優(yōu)勢(shì)盡顯，不僅是后排乘坐空間與舒適性更加出色，超大車身與軸距尺寸所帶來(lái)的儲(chǔ)物能力也頗為出眾，后備箱儲(chǔ)物空間可達(dá)656L，因此攬巡無(wú)論是乘坐空間、還是儲(chǔ)物空間都極為出色，尤其是內(nèi)部橫向空間自由度極高，領(lǐng)先同級(jí)別絕大多數(shù)SUV車型。至于駕乘質(zhì)感，漢蘭達(dá)雖然較為舒適，改用TNGA架構(gòu)后，也增加了些許柔韌感，但依舊欠缺了一定高級(jí)感，實(shí)際體驗(yàn)不如攬巡。

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