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不同于燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了不能方便、快速的充電，要是半路上沒(méi)電了，只能趴窩路上等待救援。對(duì)于電動(dòng)車(chē)主來(lái)說(shuō)，表顯160公里的話，還敢上高速跑100公里嗎？

近日，據(jù)報(bào)道，一名新能源車(chē)車(chē)主遭遇了尷尬一幕，表顯可以行駛160公里，可在高速上開(kāi)了不到100公里就“趴窩”了。

寧宣高速巡邏交警，晚上8點(diǎn)多發(fā)現(xiàn)寧宣高速往南京方向49公里處時(shí)，一輛電動(dòng)出租車(chē)打著雙閃停在了應(yīng)急車(chē)道上。

駕駛員劉某稱，自己送完人后從宣城回南京，目的地是機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)航規(guī)劃的路程大概110公里，車(chē)輛續(xù)航顯示還能行駛160公里。

他認(rèn)為可以開(kāi)到目的地，出發(fā)前就沒(méi)有再充電，沒(méi)想到跑了不到100公里就沒(méi)電拋錨了。了解情況后，交警幫其聯(lián)系救援車(chē)輛。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)的這種情況，交警表示，部分駕駛?cè)藢?duì)新能源車(chē)性能并不了解，城區(qū)和高速上行駛有差別，新能源車(chē)一旦時(shí)速超過(guò)80公里，電量消耗會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通道路，也就是“掉電”特別快，類似的情況他們也遇到過(guò)多次。

交警還介紹，部分駕駛?cè)苏J(rèn)為新能源車(chē)與燃油車(chē)差不多，其實(shí)不然。“大家都知道燃油車(chē)在高速公路行駛時(shí)，燃油消耗比普通城市道路低得多，于是會(huì)潛意識(shí)認(rèn)為新能源車(chē)也這樣，但真實(shí)情況正好相反。”

此外，在低溫天氣下，新能源車(chē)電池的續(xù)航能力要降低30%左右，這是因?yàn)楫?dāng)溫度變低時(shí)，電池中的電解液會(huì)變黏，電池中的內(nèi)阻會(huì)增加，導(dǎo)致鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度變慢。

交警也就此提醒，新能源車(chē)主出行時(shí)一定要規(guī)劃好路線，提前了解沿途充電樁的情況，預(yù)留好沿途充電花費(fèi)的時(shí)間，避免因電量不足影響行車(chē)安全。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)表顯續(xù)航160公里 不到100