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        【全球新要聞】首發(fā)首展量五年之最 跨國車企提速“上新”
        時間:2022-11-07 07:53:02

        北京商報記者從第五屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)上了解到,被稱為“小車展”的3萬平方米汽車展區(qū)中,首發(fā)首展產(chǎn)品數(shù)量為五年來最高,并且大眾、寶馬、通用、本田、特斯拉、現(xiàn)代等跨國車企巨頭展品約九成為新能源車型。據(jù)統(tǒng)計,近年來中國汽車進口量均超百萬輛,銷售額超450億美元。對跨國車企來說,中國市場的重要性不言而喻。

        本屆進博會,全球15大汽車品牌同臺比拼,并均將電動化作為重頭戲。其中,連續(xù)五年參展的德系品牌再一次擴大純電車型參展陣容。作為占據(jù)中國燃油車市場半壁江山的大眾集團本次抱團參展,大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌展出包括2款概念車在內(nèi)的5款純電動車型,并將其在進博會的展臺面積再次擴大。

        梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱認(rèn)為:“進博會是非常重要的進出口平臺,展示了中國市場日益顯著的重要地位,這也為奔馳提供了非常好的機會,不僅可以展示梅賽德斯-奔馳的進口產(chǎn)品和技術(shù),也可以把這些尖端車型和技術(shù)反饋到本土化生產(chǎn)和研發(fā)進程中。”


        【資料圖】

        數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度我國累計進口汽車為67.1萬輛,進口金額達2697.6億元。同時,2015-2022年,進口汽車報關(guān)單價穩(wěn)步上揚,從25.21萬元提升至40.2萬元。一位平行進口車商對北京商報記者表示:“美系品牌進口車在市場上比較受歡迎,但很多車型并未官方導(dǎo)入,一直由平行進口車市場承接該部分車型需求,通用汽車旗下車型便包含在內(nèi)。”業(yè)內(nèi)人士表示,道朗格平臺的產(chǎn)品可以補齊通用汽車在進口高端車型市場的空白。

        另外,隨著露營等新生活方式的興起,消費者對皮卡的需求也不再是簡單的工具車,因此長城汽車(601633)等自主品牌開始布局高端皮卡市場。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,在政策和市場雙重作用下,皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。而電動化也會成為皮卡轉(zhuǎn)型方式之一,該細(xì)分市場將成為新藍海。

        除此之外,作為目前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型標(biāo)志之一,智能化也成為本屆進博會上車企展示的重點。本屆進博會汽車展區(qū)依舊設(shè)置智慧出行專區(qū),用于展示自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等細(xì)分領(lǐng)域,涵蓋多款首發(fā)智能出行產(chǎn)品,基本覆蓋目前市面上所有智能出行產(chǎn)品種類。

        其中,大眾集團旗下軟件公司CARIAD的中國團隊,帶來全新創(chuàng)新軟件應(yīng)用 “Neon”。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰表示,在自動駕駛領(lǐng)域,世界上沒有任何一個國家的技術(shù)創(chuàng)新和實施速度能夠超越中國。這些成就在一定程度上要歸功于中國對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推動,通過制定明確的指導(dǎo)方針,確保政策、學(xué)界和產(chǎn)業(yè)之間的密切聯(lián)動。

        同為日系品牌的豐田汽車,本屆進博會上展示了賽那Autono-MaaS(賽那自動駕駛出租車),豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報記者表示:“這是雙方將高級別自動駕駛應(yīng)用于移動出行服務(wù)領(lǐng)域重要戰(zhàn)略合作成果。預(yù)計小馬智行將于明年開始在中國一線城市陸續(xù)投入該車輛用于提供自動駕駛移動出行服務(wù)。”

        “盡管中國汽車市場已進入存量時代,但仍為全球最大汽車消費國。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示,中國汽車市場仍具增長潛力,而伴隨新能源汽車的智能化將成為車企的未來。

        數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月全球新能源乘用車銷量為696萬輛,同比增長69%。其中,中國新能源(600617)乘用車占比世界新能源汽車銷量的62%。超六成的占比,意味著中國市場已成各車企重要銷量支撐及利潤增長點。

        上海市國際貿(mào)易促進委員會會長周敏浩表示:“進博會的目的是要把展品變成產(chǎn)品,然后把展商變成投資商、生產(chǎn)商,我們也非常欣喜地看到有很多世界汽車制造廠商到中國來,把新的汽車技術(shù)帶到中國來。”

        北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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