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        環球即時:9月全球電動車電池裝機量:寧德時代第一再創新高,比亞迪第三
        時間:2022-11-07 09:08:41

        日前,韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示,2022年9月,全球電動汽車電池裝機量達54.7 GWh,同比增長61.2%。盡管新冠疫情蔓延等不利因素導致電池原材料供需困難,但全球電動汽車電池市場已經連續27個月保持穩定增長。

        今年9月份,寧德時代(300750)裝機量達到近20 GWh,同比增長62.8%,市占率增至36.3%。寧德時代月度裝機量再創新高,甚至高于第二名和第三名裝機量的總和。但是,寧德時代同比增幅有所放緩,此前數月增幅均高達100%以上,主要是因為該公司去年9月的裝機量遠超其去年月度平均水平。

        得益于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.4和福特Mustang Mach-E的強勁銷量,LG新能源成功反超比亞迪(002594),重新奪回榜單第二名。但LG新能源裝機量的同比漲幅僅為39.2%,遠低于市場平均水平,市場份額也損失2.6個百分點。


        (資料圖片)

        比亞迪以1.5 GWh的劣勢落后于LG新能源,未能延續“連續兩月”的亞軍頭銜,排名滑落至第三位。不過,比亞迪的裝機量保持了高速增長的趨勢,同比漲幅高達121.7%,市占率也從9.6%增至13.3%。

        松下和SK On分別位列第四和第五名。其中,松下裝機量與前三名相比差距很大,并且是榜單中唯一一家裝機量同比下降的電池企業,市場份額也損失近5個百分點。SK On裝機量同比增長52.7%,但市場份額減少0.3個百分點。

        三星SDI和中創新航位列第六和第七名。得益于奧迪和寶馬等客戶銷量的增長,三星SDI裝機量同比增長95.1%,系榜單中裝機量同比增幅最大的韓國電池廠商。而中創新航則是榜單中同比增幅最大的電池廠商,增幅逾200%,市場份額也增長1.8個百分點。

        國軒高科、欣旺達(300207)、蜂巢能源占據榜單末尾三個席位。其中,國軒高科(002074)的裝機量、同比增幅和市占率均比后兩家電池廠商大;欣旺達同比漲幅高達121%,但較此前幾月400%-600%的漲幅水平有所收窄。

        2022年1月至9月,全球電動汽車電池裝機量達到341.3 GWh,同比增長75.2%,繼續維持了自2020年第三季度以來的增長趨勢。

        其中,寧德時代裝機量達到119.8 GWh,同比增長100.3%,市占率也從30.7%增長至35.1%。盡管LG新能源、松下等競爭對手都在布局新產能,但投產尚需時日,所以寧德時代今年很有可能奪取“六連冠”的稱號,并將優勢延續到明年。

        LG新能源裝機量同比增幅僅為14.1%,市占率下降7.5個百分點。相較于中國廠商逾100%的增幅表現,LG新能源的表現不太如意。但是LG新能源可能會加快北美電池工廠的建設速度。未來幾年,該公司甚至可以“保二沖一”。

        相比之下,“亞軍大熱門選手”比亞迪裝機量大漲177%,市場份額增至12.8%。雖然比亞迪今年的攻勢銳不可當,數次反超LG新能源奪得榜單第二名,但就目前的成績來看,如無意外情況,LG新能源今年衛冕亞軍的可能性非常大。

        第四名松下的裝機量依舊保持不溫不火的態勢,同比增幅僅為4.4%,是榜單中同比增速最小的電池企業。松下的裝機量比第三名比亞迪少15.8 GWh,松下今年很可能無緣榜單第三名。SK On裝機量同比漲幅為92%,系榜單中增幅最大的韓國電池廠商,預計今年將保持第五的排名。

        三星SDI和中創新航分別位列第六和第七名。三星SDI的裝機量比中創新航高2.9 GWh,較此前一月2.6 GWh的差距有所拉大。今年以來,中創新航曾數次超越三星SDI,如果在最后一個季度發力,或許能奪回第六的排名。

        國軒高科、欣旺達和蜂巢能源仍然排在第八至十名,市場份額均有所增長。其中,欣旺達裝機量的同比增幅超過400%。在小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車等投資者的加持下,欣旺達成長迅速,已成為榜單中的常駐“選手”,連續6個月占據榜單第九名。

        總的來看,中國電動汽車電池市場的增長尤為突出,寧德時代等一線廠商依舊保持領先地位,中創新航、欣旺達等二線廠商也在加速追趕。中國六家電池廠商的市場份額約為57.8%,而韓國三家電池廠商的市場份額僅約為25.2%,中韓電池廠商之間的差距依舊非常大。

        關鍵詞: 寧德時代 電動汽車

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