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據(jù)知情人士透露，雷諾計(jì)劃將電動汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立上市，其估值目標(biāo)約為100億歐元。“該公司正在為電動汽車和軟件業(yè)務(wù)，明年在巴黎證券交易所進(jìn)行首次公開募股（IPO）做準(zhǔn)備。”

此外，雷諾首席執(zhí)行官還將剝離公司旗下燃油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。Stifel分析師Pierre-Yves Quemener表示，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的分離可能會帶來“更好的資本配置，最終提高股東回報(bào)”。

據(jù)知情人士透露，雷諾計(jì)劃將電動汽車業(yè)務(wù)——Ampere（安培）獨(dú)立上市，其估值目標(biāo)約為100億歐元。“該公司正在為電動汽車和軟件業(yè)務(wù)，明年在巴黎證券交易所進(jìn)行首次公開募股（IPO）做準(zhǔn)備。”

剝離電動車業(yè)務(wù)，是雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）將向投資者展示全面改革的一部分。據(jù)悉，雷諾將在11月8日的資本市場日，向投資者簡要介紹其仍在確定中的改革計(jì)劃。

安培的分拆一直是雷諾與日本合作伙伴日產(chǎn)談判的核心問題，兩家公司正尋求重塑聯(lián)盟關(guān)系。知情人士稱，日產(chǎn)可能投資5億-7.5億美元收購安培約15%的股份，但協(xié)議取決于雷諾逐步將其在日產(chǎn)43%的股份降至約15%，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟平衡。

與此同時，安培的估值也是雷諾與日產(chǎn)談判的癥結(jié)之一，雙方在知識產(chǎn)權(quán)問題上也遇到了障礙。雷諾目前的市值為90億歐元，因此安培高于自身市值的估值可能并不容易。上述知情人士說，IPO將視市場情況而定，最近股價(jià)的動蕩阻礙了新股發(fā)行。

此外，德·梅奧還將公布雷諾燃油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)Horse的細(xì)節(jié)，該業(yè)務(wù)也將被剝離。據(jù)兩位知情人士透露，在其他投資者進(jìn)一步投資之前，雷諾可能會宣布與吉利汽車達(dá)成一項(xiàng)對Horse擁有 50%所有權(quán)的協(xié)議。

Stifel分析師Pierre-Yves Quemener表示，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的分離可能會帶來“更好的資本配置，最終提高股東回報(bào)”。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

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