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在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)全面向新能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，自主品牌和新勢(shì)力造車(chē)可以說(shuō)是趕上了這波紅海，在國(guó)內(nèi)不斷出現(xiàn)優(yōu)秀的新能源車(chē)型的狀態(tài)下，傳統(tǒng)合資車(chē)企也開(kāi)始了向新能源轉(zhuǎn)型的態(tài)勢(shì)，豐田第一款純電車(chē)型bZ4X也帶著滿滿的誠(chéng)意撲面而來(lái)。

外觀

bZ4X的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)算是豐田系列車(chē)型里最有個(gè)性的，滿身凌厲的棱線彰顯力量和運(yùn)動(dòng)氛圍，特別是翼子板采用了雙色設(shè)計(jì)，極具個(gè)性，車(chē)尾溜背加尾翼造型，整體采用寬體設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓運(yùn)動(dòng)感得到了進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾

車(chē)內(nèi)采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星際戰(zhàn)艦座艙不僅給車(chē)內(nèi)帶來(lái)了滿滿的科技氛圍，同時(shí)也讓儀表盤(pán)信息讀取更加方便，12.3英寸懸浮屏清晰度很好，全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)加入更多的APP應(yīng)用程序，語(yǔ)音指令的識(shí)別率和執(zhí)行速度都有著明顯的提升。

動(dòng)力

bZ4X提供了兩套動(dòng)力總成供大家選擇，前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)，單電機(jī)擁有最大功率150kW，雙電機(jī)擁有最大功率160kW。試駕車(chē)型為四驅(qū)版本，整體動(dòng)力輸出和燃油車(chē)非常接近，加速表現(xiàn)也有著純電車(chē)的特性。基于e-TNGA架構(gòu)打造，bZ4X的懸架表現(xiàn)堪稱(chēng)驚喜，擁有著豐富以及清晰的路感反饋，側(cè)向支撐十足，彎道中車(chē)身姿態(tài)控制很好，雖然采用了線控轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)手感真實(shí)，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。

總 結(jié)

bZ4X在合資新能源陣營(yíng)里，絕對(duì)算是配置豐富，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)極其優(yōu)秀的，指導(dǎo)價(jià)19.98-28.78萬(wàn)元，如果想選購(gòu)一款品質(zhì)可靠，配置豐富，同時(shí)具備一定駕駛樂(lè)趣的新能源SUV，廣汽豐田bZ4X算得上一款優(yōu)秀的車(chē)型。

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