特斯拉計劃到2024年末，總共向“非特斯拉車主”開放3500個沿公路新建或現有的快充式“超級充電樁”，另外在酒店、餐廳等場所開放4000個慢充式“目的地充電樁”。

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新華社北京2月16日電 電動汽車制造商特斯拉公司15日宣布，將向其他品牌電動汽車開放其美國境內一部分充電樁。按照白宮說法，一旦特斯拉按要求完成兼容改造，將有資格獲得聯(lián)邦補貼。

美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登在社交媒體推特發(fā)帖對特斯拉的決定表示贊賞，稱之為“大手筆”，“會帶來大變化”。特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克回復：“謝謝，特斯拉樂于通過我們的‘超級充電樁’網絡支持其他電動汽車。”

一名白宮官員在簡報會上說明，只要特斯拉的充電樁能讓其他采用聯(lián)邦認可“兼容充電系統(tǒng)”（CCS）的電車使用，特斯拉就有資格獲得專項補貼。采用CCS是申領聯(lián)邦補貼的必要條件，特斯拉目前尚未承諾采用這一標準化系統(tǒng)。

特斯拉15日在推特發(fā)文確認：“部分特定特斯拉超級充電樁不久將向所有電動車開放。”但它沒有說明具體開放時間、位置和方式。按照推文說法，特斯拉計劃到2024年末將美國境內的“超級充電樁”增加到現有數量的兩倍以上。

據路透社報道，特斯拉目前在美國境內設有17711個“超級充電樁”，占全美現有快充式充電樁約60%，充電1小時可續(xù)航數百公里。另有近1萬個配裝特斯拉插頭的“目的地充電樁”，供車主連續(xù)數小時或徹夜停泊充電。

報道說，特斯拉向其他品牌電動車開放其充電網絡，有助于美國政府加快推進“2030年建成50萬個電動車充電樁”目標。當前全美約有13萬個充電樁。

不過，按照白宮說法，電動車企業(yè)申領這項補貼，除需統(tǒng)一充電標準，還應采用標準化支付方式，使不同品牌電動車主能用同一種身份認證方式，在任何充電樁支付充電費用。非特斯拉車主可通過網站或手機應用程序使用特斯拉對外開放的充電樁，但可能需要另外安裝適配的充電插頭和支付方式，“特斯拉將提供硬件和軟件方面的解決方案”。

特斯拉2021年以來已在歐洲和澳大利亞開放部分“超級充電樁”供非特斯拉車主使用，馬斯克當時宣稱特斯拉不會利用充電網絡“豎起圍墻，打擊競爭對手”。

路透社援引行業(yè)分析師的說法報道，根據2021年出臺的“國家電動汽車基礎設施方案項目”，美國聯(lián)邦政府在充電網絡擴建及標準化改造領域提供75億美元專項補貼，特斯拉如果不乘風調整策略，使其充電網絡兼容所有類型電動車，可能會讓一些電動車充電網絡建設商，如EVgo公司和“充電點”控股公司，搶占大部分市場。

通過開放充電網絡，特斯拉可以擴充融資渠道、增加收入，但也可能“侵蝕”這一品牌的獨特性，增加管理整個充電網絡的難度。

“一旦向其他品牌電動車開放‘超級充電樁’網絡，這一網絡目前表現出色的穩(wěn)定性很有可能會大幅下降。”蓋德豪斯洞察公司分析師山姆·阿布埃爾薩米德說。

特斯拉計劃到2024年末，總共向“非特斯拉車主”開放3500個沿公路新建或現有的快充式“超級充電樁”，另外在酒店、餐廳等場所開放4000個慢充式“目的地充電樁”。

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