本周三，奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)表示，施泰德準(zhǔn)備就在大眾汽車集團(tuán)柴油排放事件中扮演的角色供認(rèn)不諱，以換取緩刑和110萬歐元的罰款。

施泰德的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)表示，將于5月16日發(fā)表具體聲明，之后法官將決定這是否構(gòu)成完整的供詞，并于6月作出裁決。不過，目前尚不清楚施泰德是親自發(fā)表聲明，還是通過律師代行。

(資料圖)

據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，本周三（5月3日），奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)表示，施泰德準(zhǔn)備就在大眾汽車集團(tuán)柴油排放事件中扮演的不當(dāng)角色供認(rèn)不諱，以換取緩刑和110萬歐元（約121萬美元）的罰款。

現(xiàn)年60歲的施泰德，于2007年至2018年擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官。2015年，大眾集團(tuán)承認(rèn)使用非法軟件在排放測試中作弊；2018年，施泰德因涉嫌妨礙調(diào)查，被德國檢方拘留，并被大眾停職處理。

彼時(shí)，擔(dān)任大眾首席執(zhí)行官一職的赫伯特迪斯（Herbert Diess）表示，“施泰德被捕對(duì)我來說是個(gè)沉重打擊。一家大型汽車品牌的首席執(zhí)行官被捕，這在以前從未發(fā)生過。”他說，“施泰德被捕實(shí)屬意料之外，我認(rèn)識(shí)的施泰德是個(gè)問題解決者。”

2020年，施泰德被指控欺詐，理由是未能阻止受影響的柴油車在歐洲銷售，即使美國當(dāng)局已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)操縱問題。但施泰德一直堅(jiān)稱自己是無辜的，并指責(zé)工程師未能揭露普遍存在的作弊行為。

施泰德的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)表示，將于5月16日發(fā)表具體聲明，之后法官將決定這是否構(gòu)成完整的供詞，并于6月作出裁決。不過，目前尚不清楚施泰德是親自發(fā)表聲明，還是通過律師代行。

目前，檢方已經(jīng)同意了這項(xiàng)協(xié)議。一名法官曾表示，施泰德將面臨1.5年至2年的監(jiān)禁，如果他同意認(rèn)罪，將被緩期執(zhí)行。但在達(dá)成協(xié)議之前，施泰德的辯護(hù)團(tuán)隊(duì)、檢察官和法院之間進(jìn)行了討價(jià)還價(jià)，尤其是關(guān)于施泰德將支付多少錢來換取緩刑。

檢察官以施泰德在奧迪和大眾集團(tuán)的薪水，以及金融和房地產(chǎn)資產(chǎn)為由，要求其支付200萬歐元。施泰德的團(tuán)隊(duì)最初辯稱，該罰款額度過高，因?yàn)樗壳皼]有收入，且面臨巨額法律費(fèi)用。

與施泰德一同受審的還有奧迪前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主管、后來成為大眾集團(tuán)首席工程師的沃爾夫?qū)べR馳（Wolfgang Hatz），以及奧迪前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)理喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio）和另一位前工程師，這名工程師后來成為了檢方證人。

對(duì)此，奧迪拒絕置評(píng)，稱其不是審判的當(dāng)事方。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

關(guān)鍵詞：