馬斯克又在會上放大招了。

北京時間5月17日凌晨4點，特斯拉在美國德州奧斯汀超級工廠召開2023年股東大會，馬斯克針對新車型、機器人、自動駕駛作出了最新的發言。

在此次股東召開之前，特斯拉頻繁的價格調整飽受爭議，引發行業競爭。不可置否的是，特斯拉在全球的降價措施也為其在一季度的交付量創下歷史新高。特斯拉公布的數據顯示，其在一季度汽車生產量44.08萬輛，交付42.29萬輛，打破了特斯拉單季度交付記錄。

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值得一提的是，在會上，馬斯克一反往常地公開表示要試水投放一些廣告，“這值得一試，我們會看到效果如何。我只是剛剛同意，所以這不是一個完全形成的戰略。”這也意味著，特斯拉將重新考慮其反對傳統廣告的立場。

馬斯克還在會上稱：“2023年，我們認為Model Y會成為全球最暢銷車型。”

面對飽受爭議的降價策略，馬斯克在股東會上也做出了回應。他指出，定價策略主要與需求有關，特斯拉并未一直按照向下的方向去做價格調整。“在特斯拉沒有任何中間商、經銷商，應該說我們希望有直接的銷售模式，對于我們來說需要看一下價格有哪些因素，最為重要的是需求因素。

預計新車型年產量超500萬輛

馬斯克透露，特斯拉正在研發兩款新車型，預計年產量將超過500萬輛。不過，他也強調道，將會有專門的發布會用于新品發布。“現在沒有到揭曉的時機，我們需要專門有一個產品發布會來發布新品。”

除了兩款尚未發布的新車以外，馬斯克提及了Cybertruck 和 Roadster的最新消息。

經過多次“跳票”后，眾人苦等已久的特斯拉純電皮卡Cybertruck將迎來量產交付。2019年底Cybertruck首次發表之后，開放預訂首周即斬獲25萬輛訂單，亮相后便經歷多次量產延遲。外媒消息指出，特斯拉粉絲創建的線上訂單追蹤工具數據顯示，截至2022年11月份，特斯拉電動皮卡Cybertruck的預訂量已超過160萬輛。

馬斯克此次在會上透露，Cybertruck在生產和研發上都已取得良好進展，預計將在今年開始量產并實現交付。“我們會進一步分析需求，根據需求去做相應的調整。我想我們可以做到每年25萬輛的產量，甚至會更多。”

特斯拉下一代純電超跑Roadster的工程設計也預計將于今年完成。馬斯克表示，“這對于我們來講是錦上添花。它會給我們帶來一定的收益，但不會成為收益的大頭。”

除此之外，在股東大會上，特斯拉2030年年產2000萬輛汽車的目標也再次被重申。馬斯克透露，位于墨西哥的超級工廠處于奠基階段。目前，特斯拉已在美國得州、中國上海、德國柏林布局四座超級工廠。

盛贊FSD與Optimus

FSD（Full Self-Drive，完全自動駕駛）在這次股東大會中被馬斯克盛贊多次。

“在未來，我們認為FSD一定會比人類駕駛員安全十倍。”在馬斯克眼中 ，FSD將為特斯拉帶來長期價值。馬斯克展示的PPT資料顯示，FSD的行駛里程正在快速上升，并在今年3月份迎來一次加速增長。

馬斯克提到，通過軟件更新幾百萬輛從之前需要人工干預轉向完全自動駕駛，是非常大的轉變，同時也是汽車資產歷史性的增值。

截至2023年第一季度，特斯拉FSD測試版系統的總行駛里程，已達到行業前所未有的1.5億英里（約2.4億公里）。

另一被馬斯克瞄定為“長期價值”的是特斯拉人形機器人Optimus。馬斯克透露，人形機器人也將使用和電動汽車相同的FSD系統。

在最新的視頻展示中，人形機器人已經可以完成更加準確的收放物品的任務，還能模仿跟隨人類的動作。

“對于特斯拉長期來講，我覺得我們未來長期價值可能都是Optimus給我們的。”在馬斯克看來，未來人們對人形機器人的需求，可能會遠遠超過對汽車的需求，也許會達到100億。“如果按照人的數量和機器人的數量來比，人和機器人的比例，大于等于2:1，可能這個數字會更大。”

從新車到人形機器人，馬斯克在股東大會上繼續“立Flag”，至于完成程度如何，則有待時間檢驗了。

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