來自EPFL的研究人員創(chuàng)造了一個原型人行天橋，它使用了鋼筋混凝土塊來構(gòu)建，而不是澆筑混凝土。這些混凝土塊是從一棟正在翻新的建筑物的墻壁上切割下來的。該項目標(biāo)志著混凝土首次以這種方式被回收利用。翻新中的建筑物的混凝土墻被現(xiàn)場切割成獨立的塊狀，然后被建成一個預(yù)應(yīng)力拱形。

混凝土是世界上最常見的建筑材料，因此，它的碳足跡也很大。該項目是一項倡議的一部分，旨在通過利用混凝土的循環(huán)方法來減少建筑業(yè)的碳足跡。

該人行天橋?qū)⒂?0月11日在弗里堡的智能生活實驗室舉行落成典禮。EPFL助理教授Corentin Fivet說，由于各種顧慮，人們對重新使用混凝土猶豫不決。該項目的一個目標(biāo)是表明這種擔(dān)憂是沒有根據(jù)的。實驗的部分目的是要表明，再利用的混凝土與新的混凝土塊一樣可靠和有用。

使用再利用混凝土建造的人行天橋有10米寬，由25塊從本會被拆毀和丟棄的墻壁上切割下來的混凝土建成。然而，項目研究人員說，如果要有效地再利用混凝土，該行業(yè)需要新的設(shè)計方法來使用現(xiàn)有的混凝土塊，而不是澆筑新的混凝土。

新方法的一個挑戰(zhàn)是，現(xiàn)有混凝土塊的特性無法提前知道，這與澆筑新混凝土不同。該團(tuán)隊創(chuàng)建了一個計算機程序，將從現(xiàn)有庫存中選擇再生元素的過程自動化，幫助將新建筑的碳足跡降到最低。在這個例子項目中，工程師們使用了20厘米厚的混凝土塊，在一些地方使用砂漿來抹平尺寸的差異。

關(guān)鍵詞： 翻新建筑 混凝土 人行橋 瑞士 應(yīng)力拱形