當今，能源與環境的危機、工業4.0、萬物互聯快速發展的大背景下，智能汽車成為汽車產業變革和發展的大趨勢。

在這場百年未遇之大變革之下，每家傳統車企都面臨著轉型所帶來的機遇與挑戰。吉利作為自助一哥，又該如何乘風破浪實現破局發展？

近日，在“智能吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發布”活動上，吉利給出了自己的答案。

發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，吉利將依托集團全球化體系和資源協同的優勢，構建起“一網三體系”推動“智能吉利2025”戰略高效實施，并發布了為助力實現“智能吉利2025”的九大龍灣行動。

“一網”即“智能吉利科技生態網”，是以智能架構為“新基建”，圍繞芯片、軟件操作系統、數據和衛星網搭建端到端的自研體系和生態聯盟，驅動用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗不斷進化。吉利作為全球唯一具備衛星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業，將基于智能架構、智能駕駛和智能座艙打造未來“智能汽車”的核心競爭力。

智能架構作為科技新基建工程，是科技生態網的基礎。吉利擁有的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界級智能架構，不僅可全面兼容多元化能源，還具有模塊化優勢，面對全球差異化標準和用戶需求，可提升研發效率30%。

同時，吉利以GEEA 2.0電子電氣架構使吉利當前的智能架構不僅擁有全面兼容多元化能源、模塊化優勢領先、研發效率高等優點，還兼有聰明的“大腦”、高速發達的神經網絡。后續，用智能架構打造的吉利、領克、幾何新款智能汽車，都將搭載GEEA 2.0 電子電氣架構。未來，吉利智能架構還將進化至GEEA 3.0中央計算平臺架構，引領智能汽車從“域控制”向“中央超級大腦”進化轉變。

芯片是軟件平臺操作系統的基礎，軟件是決定智能體驗的上限。在發布會上，淦家閱還拿出了一顆芯片，這是一顆由芯擎科技自研的智能座艙芯片SE1000，采用了車規級7納米工藝。據淦家閱介紹，這顆芯片，只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，這是中國第一顆7納米制程的車規級SOC芯片，明年即將量產。后續還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片，在實現L3級智能駕駛的基礎上實現“算力可拓展”，滿足更高級別自動駕駛的算力需求。

智能汽車軟硬件體系下，數據才是用戶體驗進化的源動力。吉利自建的地軌衛星高精度導航系統目前已完成305座高精時空基準站的部署。計劃2026年前，完成物聯通信衛星及導航增強低軌星座組網，實現“全球無盲區”的通信及厘米級高精定位覆蓋。由吉利測繪采集的高精地圖，將在2023年覆蓋全國，未來將持續為“智能吉利科技生態網”提供“天地一體”的數據和算法驗證。

“智能吉利2025”的三大智能體系：智能能源體系、智能制造體系、智能服務體系。智能能源方面，雷神智擎Hi·X混動系統六大頂級混動技術，為吉利混合動力產品全面賦能。

“雷神動力”產品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。根據規劃，雷神智擎Hi·X混動系統將首先搭載在吉利“中國星”上。未來三年，搭載雷神智擎混動的車型將達到20余款，實現混動主流細分市場銷量第一。

吉利一直深化在“三電”技術的布局。電池方面，吉利威睿已全面掌握模組和Pack技術并實現批量生產，同時也具備電芯設計能力，并聯合戰略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。電驅方面，應用800V，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超過92%、最高功率超過475kW的高性能。而吉利自研自產的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產。

同時，吉利在“換電架構、換電站、換電車輛”領域已經擁有上千項技術專利，并參與了國家換電標準的制定。基于專屬換電架構，吉利還將推出全新“換電出行品牌”。到2025年，實現100個核心城市布局5000座極速換電站，滿足100萬輛車的換電需求。

值得一提的是，吉利在新型燃料領域深耕甲醇汽車16年，擁有核心技術專利200余件，在西安、晉中、貴陽等多地規模化運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里。2022年，吉利將推出“雷神智擎甲醇混動“車型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛錢。到2025年，百公里醇耗將降到7.6L，相當于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本兩毛錢，生命周期內零碳增加，更環保。

在智能制造體系方面，吉利打造了全球首個源于汽車行業，服務全行業的“吉利工業互聯網平臺Geega”，作為“國家級特色專業型工業互聯網平臺”已服務數十家集團企業，在吉利汽車15個業務應用場景中落地驗證。平臺實施投產后生產效率將提高22%，實現“源于制造，反哺制造”的生態循環。

“智能吉利科技生態網”與智能能源體系、智能制造體系的技術布局融匯于一部部終端時，每一輛車都從“交通工具”進化為鏈接萬物的“移動智能終端”。吉利將建成以用戶體驗為中心，全價值、全鏈路的智能服務體系，實現100%用戶直聯，建立超 2000 家數字化智慧門店，App用戶規模超1000萬。

而 “九大龍灣行動”具體如下：

龍灣行動一：吉利將持續保持中國汽車品牌研發投入第一，5年內研發將投入1500億元。依托吉利全球“5大研發+5大造型中心”構建全球領先的國際化研發體系，全面向智能時代轉型，到2025年，實現行業軟件人才占比最高，軟件開發效率最高。深耕基礎科學領域研究，打造10個國際一流的重點實驗室，加速科技成果轉化落地，持續保持吉利核心技術領先。

龍灣行動二：實現自動駕駛的全棧自研，加快實現智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。依托智能吉利科技生態，吉利要實現在智能能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域全棧自研，要“造最好用，最安全，最負責任”的自動駕駛汽車，做到“交付即安全”。到2025年，實現L4級自動駕駛的商業化，完全掌握L5級自動駕駛。

龍灣行動三：5年內，推出25款以上全新智能新能源產品，引領智能移動終端時代。吉利品牌將陸續推出10余款全新產品，主力車系全面智能化、新能源化，推出長續航串并聯、可增程、可直驅、可電驅的雷神超級混動，PHEV純電續航最高超200km。幾何品牌從2022年開始，陸續推出5款以上由純電架構（含浩瀚架構）全新打造的明星產品，覆蓋主流純電市場。領克品牌將陸續推出5款以上全新智能科技產品，不斷完善市場布局。2023年，首款電動SUV產品將率先投放歐洲，實現智能新能源產品的全球化和高端化。全新的科技新能源換電出行品牌將基于專屬架構平臺，陸續推出5款可換電的智能純電產品，為用戶提供高效智能的出行服務，成為換電出行科技生態圈的新勢力。

龍灣行動四：2025年度實現集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛。國內市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領克品牌60萬輛；全新的科技換電出行品牌20萬輛，集團整體海外銷量60萬輛。以極氪為引領，以雷神智擎混動技術為支撐，實現全面電氣化，實現混動主流細分市場銷量第一。到2025年，吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

龍灣行動五：全面推進全球化進程，實現技術出海，2025海外銷量達到60萬輛。吉利品牌將重點布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”國家，構建全球600+海外銷售網點，進軍歐洲、亞太新能源市場。領克品牌將深化“歐洲戰略”和“亞太戰略”，在俄羅斯、馬來西亞、澳新等國家進行布局，從生而全球到邁向全球。吉利還將打造體系化輸出的“寶騰模式”，成為中國汽車引領全球化產業變革的樣本，把寶騰打造成馬來西亞第一、東盟前三的汽車品牌。

龍灣行動六：全力加速向可持續能源的轉變，至2025年碳排放總量減少25%，到2045年實現碳中和。通過數字化智能制造、推廣綠電、循環材料應用等降低企業自身全端碳排放。通過Geega工業互聯網平臺、智能技術協同等制定全供應鏈減排舉措。通過提升新能源市占率，降低產品使用階段碳排放。到2025年，吉利將實現全鏈路減排25%。

龍灣行動七：數字化賦能商業模式升級，實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。2025 年，吉利、幾何、領克三大品牌實現 100%用戶數字化服務，100%用戶直聯，創造全鏈路、更貼心的用戶服務生態。實現超 2000 家數字化智慧門店，App用戶規模超1000萬，與用戶無縫交互，精準快速捕捉用戶體驗反饋，確保24小時內100%用戶意見的反饋。此外，吉利還將實現每個季度至少1~2次整車OTA升級。

龍灣行動八：以技術引領實現價值創造，2025年實現EBIT達8%以上。吉利將通過“全面架構造車”提升規模效應，降低車型研發及供應鏈成本，研發效率提升30%，同時實現全鏈路數字化智能制造、全球技術輸出，最大化地降本增效。到2025年，吉利將實現銷量規模提升2倍，市場占有率中國品牌第1，實現單車平均收入提升30%。

龍灣行動九：3.5億股股權，首批激勵萬名員工。這是中國汽車史上“手筆最大”的員工股權激勵計劃，也是吉利迎接變革、向科技型企業轉型的重要信號，讓更多的核心員工從“打工人”蛻變成為“合伙人”。吉利有獨一無二的“人才森林”體系。迄今為止，吉利已經創辦了9所職業及高等院校，培養人才超過15萬人。完善的人才培養體系和發展通道，使企業內生型人才不斷涌現。

小結

沒有人才就沒有技術，沒有技術就沒有未來，人才和技術的不斷進化，才是一家企業發展的內驅動力。正如淦家閱所言，技術一直是吉利的第一屬性。

從 “九大龍灣行動”可以看出，為推進和保障“智能吉利2025”戰略的全面實施，吉利可謂是大手筆，真金白銀表露堅定地向“智能出行科技企業”轉型的決心。但5年內研發投入1500億元、3.5億股股權激勵，真能砸出一個屬于吉利“智能時代”？一切還存在諸多不確定性。

但不可否認，正處于“智能出行科技型企業”新臨界點的吉利，面對下一個五年，正在全面出擊，加速向智能時代駛來。（本文首發鈦媒體APP）

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