11月10日，美國電動汽車制造公司Rivian登陸納斯達克交易。其股價最初定價為78美元/股，但開盤價為106美元，收盤價為100美元，相比定價上漲29%。Rivian的IPO也是美國公司最大的IPO之一。

截至收盤，Rivian的市值已經(jīng)達到859億美元。這高于福特汽車的773億美元，與通用汽車的860億美元持平。Rivian的高市值引起廣泛爭議，因為它從今年9月開始生產(chǎn)以來，只造出數(shù)百輛電動車，相比福特和通用不值一提。這道出投資者的認知：電動車才是未來。

在上市時，Rivian創(chuàng)始人兼CEO RJ Scaringe被數(shù)百名工人環(huán)繞，在工廠敲響了上市鐘。他表示，自己在12年前創(chuàng)立了這家公司，目前擁有9500名員工。由于被認為能挑戰(zhàn)特斯拉，Rivian也有“特斯拉殺手”之稱。

這家公司既向亞馬遜等公司出售電動貨車，也向富人出售電動皮卡R1T和電動SUV R1S。據(jù)公開信息，亞馬遜向Rivian預定了10萬輛電動貨車，并持有20%股份。福特也持有Rivian 5%股份。在美國，由于嚴格的貨車排放要求，電動貨車正大受資本和客戶追捧。

值得關(guān)注的是，很多新興電動車企業(yè)，如美國的Rivian和Canoo、以色列REE都選用了一種新技術(shù)：滑板式底盤。這種技術(shù)將電動機、驅(qū)動系統(tǒng)和電池都塞進底盤。在中國，也有很多滑板式底盤企業(yè)趁勢而起，比如今年7月由長城汽車李鵬創(chuàng)立的悠跑科技等。目前博世也在投資這種技術(shù)。（文/牛耕 編輯/趙艷秋）

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