曾幾何時，中國的鮮花消費主要集中在會議、婚禮以及禮品等場景，如今在消費升級、悅己理念的帶動下，鮮花成為了新一代消費者品質生活的“標配”，日常鮮花需求逐步增加。

隨之而來的，買花變得更加容易。除了原始的鮮花集市、街邊花店、2015年以來崛起的鮮花垂直電商，近兩年，淘寶、京東和拼多多等綜合電商平臺上的鮮花店鋪越來越多，抖音、快手等電商新玩家開始賣花，盒馬、叮咚買菜等生鮮平臺也紛紛入局……

而眾所周知，與蔬菜、水果等“生鮮”類似，鮮花也具有非標品、易腐爛等特點，甚至與前者相比，鮮花更加嬌嫩、保質期更短，因此這門生意并不好做。那么，當下的鮮花產業鏈如何？一支花從采摘到消費者手中要經歷哪些環節？

從“一天一個價”到定向種植

目前，中國鮮花產地主要集中在云南、廣東、遼寧三省，其中，云南約占全國鮮花總產量的70%-80%，而阿輝繡球基地正是這一數字的貢獻者之一。

11月25日上午10點，位于昆明市晉寧區寶峰村的阿輝繡球基地里，工人們正在對當天早上采摘的重瓣繡球進行處理，在這之前，后者已經在冷庫里進行了3-4小時的預冷。剪掉靠近根部的葉子，枝條修到標準的長度，檢查花頭是否有干枯、腐爛現象并適當修剪，裝上可利鮮營養管，套上外包裝，就可以等待裝箱發貨了。

阿輝繡球基地，工人正在處理鮮花

老板劉亞輝介紹，阿輝繡球基地已經實現繡球花的全年供應，不過因為季節影響，產量存在夏季高峰、冬季相對縮減的現象。一直以來，阿輝繡球基地的鮮花除了20%-30%出口到韓國、日本等鄰國，剩余分別通過批發商、直營花店等渠道銷往國內各地。

“雖然有相對固定的批發商，但他們采購的品種、級別、價格、數量等都是隨當天的行情來制定的，極不穩定。而直營花店一般是小件發貨，包裝、運輸等費用非常高，且體量較小，也就不敢投入太多。”劉亞輝表示，基地還會供給一些婚慶、禮儀公司C級、甚至D級的繡球，出貨價格相對低一些。

轉折發生在2020年，因突發疫情，阿輝繡球基地出口業務無法開展，原本發往韓國、日本的繡球花斷了銷路，“只能爛在地里”，產生了大量的損失。好在今年，劉亞輝為這部分繡球花找到了新的銷售渠道。

“我們已經將原本出口海外的業務轉向供應盒馬，目前占比在30%左右。這不僅解決了我們正發愁的部分鮮花滯銷難題，也改善了種植端一直‘不穩定’的狀況——盒馬可以很清晰地告訴我們，每天需要采摘多少枝花，收購價格大概是多少。”劉亞輝說。

與阿輝不同，作為亞洲最大的花卉種植商，海盛集團一直專注做鮮花出口，2015年才開始鋪設在國內的渠道銷售，精力都放在了B端，從未了解自己的花賣給了誰、用戶有哪些偏好。

“近兩年，越來越多的中國消費者對鮮花產生了需求，每年人均鮮花支出已經從1－2美元增加到4美元以上。”海盛董事總經理Tim Scalongne觀察到，“每個鮮花消費市場走的路大概是一樣的：先從批發市場買到家庭，然后從花店買到家庭，再從超市買到家庭，比如當下較成熟的歐洲市場已有70%左右的鮮花是從超市買回家的。”

因此，今年4月，海盛開始與盒馬合作，也由此離C端消費者更近了。“他們是否喜歡某種花、更喜歡哪種顏色、期待以后能買到什么樣的花……能第一時間反饋給我們，使我們對消費需求和趨勢的判斷更加精準，進一步有助于我們及時調整種植計劃。”海盛銷售總監和曉玲說。

海盛鮮花大棚，六出花育種區

獨立倉轉生鮮統倉，損耗率降至2%

離開產地，當部分鮮花運往花拍中心等待供應商挑選、競價，才能進入下一個中轉環節時，一部分鮮花已經到了盒馬手里。

11月25日下午5點，在盒馬位于昆明的鮮花大倉，各種植基地運過來的鮮花正在入庫。而在這之前，必須經過一系列質檢。據盒馬昆明鮮花大倉商品品質管理負責人楊龍介紹，先對運輸車測溫，保證鮮花運輸全程冷鏈，溫度始終在15度以下；再對鮮花進行30%的抽檢，主要看鮮花的品質是否達到標準。

盒馬昆明鮮花大倉，鮮花正在入庫

針對不同的花，盒馬的標準也不盡相同。“以玫瑰為例，我們首先看花的光澤度，判斷是否新鮮；第二看枝干，在加工中是否有破皮等機械性損傷；第三看葉水，是否有病蟲害或農藥殘留。”楊龍表示，更進一步還要看花的開放度，“如果沒有開放度，后續養也不會達到完全開放的狀態，屬于畸形”。

無論是運輸溫度不達標，還是抽檢品質不合格，同一批次的鮮花都會被退回產地。但退貨不是的最終目的，相反，通過“問題前置”，盒馬能從源頭更好地把控品質。“一旦發現有問題，盒馬品控這邊會馬上對接產地那邊，告知他們具體問題是什么，以及如何操作才能達到標準。”

順利入庫后，鮮花迎來二次加工。在這個環節，需要拆除產地不統一的外包裝，再進一步修剪枝葉，吸水棉吸足了添加營養液的水，包裹住花枝根部達到采取營養、保濕的效果，最后以盒馬統一的包裝紙或包裝袋打包。

盒馬昆明鮮花大倉內，鮮花正在二次加工

接下來，包裝好的鮮花將專車發往盒馬位于20多個城市的生鮮倉，再由此被送到各個門店。以上海為例，鮮花自采摘到客戶手中只需要4天左右，流轉時間極大地縮短了。

不過，凡流轉，必損耗。而楊龍透露，通過精簡供應鏈路，盒馬已經將鮮花的整體損耗率降低至2%以下，相比之下，鮮花電商的損耗率基本在3%左右，高者還在5%以上，而傳統鮮花商的損耗率更高，在10%-30%之間。

值得一提的是，除了昆明大倉是專門所建，鮮花在各個城市的流轉都是依靠生鮮打下的基礎。這也是盒馬做生鮮拓展到鮮花的優勢所在。“我們只要在已有倉網、運網等基礎設施上增加一點點設施和人力就好了，全品類算下來反而節省了很多成本。”盒馬花園采購負責人履言說。

爆品邏輯：鮮花也需要消費升級

當下，鮮花也正面臨著消費升級。“比如買玫瑰，不再是幾十年如一日地點名紅玫瑰、香檳玫瑰，而是要洛神、卡布奇諾等等。”履言稱，盒馬不僅把鮮花當成一個品類，而是作為一個子品牌在經營。

除了大部分平臺和渠道都有的入門級花卉，盒馬正致力于鮮花豐富度的提升。至于引進什么品類，如何進行推廣，盒馬團隊有自己的一套經驗。

據了解，繡球就是盒馬近期打造的“小眾變爆品”的一個典型。而之前選擇這個品類，有賴于團隊的專業敏銳度。“盒馬采購團隊對這個品是有一定認知的，單個繡球瓶插的效果就比較有美感；基于和其他平臺的合作數據，了解到該品類目前的整體產量、市場接受度，認為有機會進一步推廣。”

“為什么之前沒有人做？我們能成功？”看到機會的同時，團隊又不得不考慮新的問題。通過深入種植基地，他們找到了部分答案：繡球這個品類對于水分的要求非常高，大部分玩家止步的主要原因在于很難做到鏈路中的保水。

對此，今年與阿輝合作啟動繡球項目之初，盒馬品控團隊就制定了相關標準，“包括運輸前進行傳統的浸水操作，運輸過程中增加保水管，到達銷售地后第一時間浸泡花頭”，以保證全程不脫水。

據履言透露，從最初每天三四百支的嘗試，到目前每天出貨已接近1萬支。

此外，針對高凈值用戶，盒馬還推出高端“黑標”產品。據介紹，這部分選品的核心，第一是稀缺性，產量占整體品類的比例少于10%；其次是獨特性，比如火靈鳥玫瑰，顏色漸變、花頭更大、花瓣層次更多；再者必須保證品質。

自2019年7月以白菜花坊入局，到今年品牌升級為“盒馬花園”，鮮花已經成為盒馬重點發力的一個項目。目前，盒馬在昆明的鮮花直采合作基地達30家，直采鏈路基本覆蓋全國門店；門店SKU達90-100個，其中黑標產品占比10%-15%；每日出貨量在15萬支左右。

整體來看，盒馬鮮花業務還沒有完全盈利，不過頭部門店和已完成升級改造的門店已經實現了盈利。

“鮮花這個品類真的是一個硬骨頭，生鮮所有的痛點它都有。”履言表示，目前鮮花市場還在消費者培育階段，盒馬入局有一個期待，通過對供應鏈的改造，影響整個產業鏈上游，推動整個行業效率的提升。

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