截至周四收盤,特斯拉股價(jià)大跌11.55%,市值蒸發(fā)超過1000億美元。目前,特斯拉市值為8326億美元。在周三舉行的第四季度電話會議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)將今年的研發(fā)工作重心放在了Optimus人形機(jī)器人上。
特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元,高于上年同期的315.36億美元;凈利潤為55.19億美元(約合人民幣347.6億元,接近于1天凈賺1億),較上年同期的7.21億美元增長665%,創(chuàng)上市19年以來新高。
即便是如此優(yōu)秀的業(yè)績,依然無法打消外界的質(zhì)疑,因?yàn)檫@讓許多期待馬斯克“更新產(chǎn)品路線圖”的投資者感到失望,更重要的是,Cybertruck皮卡車的生產(chǎn)確認(rèn)推遲到2023年。
昨天,當(dāng)被問及何時(shí)推出2.5萬美元電動(dòng)車型時(shí),馬斯克表示,特斯拉目前沒有在開發(fā)這種車型。這些年,馬斯克一直承諾推出一款低價(jià)車型,部分原因是特斯拉正努力降低電池生產(chǎn)成本。
2020年,馬斯克在公司的股東大會上又提到,特斯拉有可能在未來3年內(nèi)推出這樣一款汽車。他當(dāng)時(shí)說:“從現(xiàn)在起大約3年,我們有信心開發(fā)出一款非常引人注目的2.5萬美元電動(dòng)汽車,并且實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。”不過,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),馬斯克的預(yù)測往往過于樂觀。
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