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        上海“團(tuán)菜迷霧”:居民疑惑 團(tuán)長委屈 平臺難證清白
        時間:2022-04-25 14:31:45

        撰文 | 程書書、小不董

        編輯 | 李信馬

        題圖 | IC Photo

        現(xiàn)在的上海,仿佛一場大型的“誰是殺手”游戲,處于封控中的上海居民,社區(qū)團(tuán)購成為他們獲取物資的重要手段,然而除了各種“突發(fā)狀況”外,“救援物資出現(xiàn)在團(tuán)購商品中”“團(tuán)菜‘團(tuán)長’被采取刑事強(qiáng)制措施”等消息也頻頻出現(xiàn)。

        在上海警方的連續(xù)通報中,我們看到有非法租用他人執(zhí)照,囤積食品高價銷售,賣出175余萬獲利150余萬的假店主;也看到將“跑腿費(fèi)”惡意抬高到物資價格兩倍以上的外賣騎手;還有偽造“車輛通行證”倒賣生活物資的人……

        圖片來源:微博

        “團(tuán)菜”的問題看似層出不窮,但對上海人民現(xiàn)在的窘狀,誰該付什么樣的責(zé)任,一切又像是在“迷霧”中,每個人只能或多或少看清眼前。

        居民:菜貴了

        作為“團(tuán)菜”鏈條上末端的接收者,居民最直觀的感受是——貴。

        封控剛開始時,護(hù)士小云在醫(yī)院里值班,直到小區(qū)被封兩個星期后,才換班回家隔離,此時她已經(jīng)在小區(qū)的核酸檢測群里加了十多不同物資的團(tuán)購群。

        “我居家隔離的時候基本不缺物資了,調(diào)休回家的路上我就買了一些水果青菜,而且這個時候一般的青菜在群里都能團(tuán)到。

        正常的菜,比如土豆、包菜什么的就貴一點(diǎn)點(diǎn),像30枚一盒的雞蛋賣40元;但有些東西就比較貴,像小番茄,差不多一塊多一個。”小云對DoNews說。

        “團(tuán)長”們在會在群里發(fā)布物資信息和進(jìn)群鏈接,群里的居民可以直接加進(jìn)去。居民、,可能也

        團(tuán)長也是被封控在小區(qū)里的居民,為什么他們可以弄進(jìn)來物資?這個問題曾讓不少居民疑惑過。小云猜測可能走的是物業(yè)的渠道:“因為物資送到的交接點(diǎn)是小區(qū)門口,即使團(tuán)長下來交接,也是需要保安開門放貨進(jìn)來,所以他們應(yīng)該都是和物業(yè)打好了招呼。”

        黃先生居住的小區(qū),居委會組建了一個菜籃子群,居民可以在群里團(tuán)菜,團(tuán)購鏈接以及一些物資團(tuán)購信息并不能直接在小區(qū)核酸檢測群里發(fā)送。

        比起一些私人團(tuán),居委會的“菜籃子群”價格相對會便宜一些,菜品是已經(jīng)搭配好的套餐。“套餐里會列上菜品明細(xì)以及配送日期,有需求的人可以在在菜籃子群里面下單,由群里的管理人員負(fù)責(zé)統(tǒng)計收錢,然后就是等待。到時間后,群里的負(fù)責(zé)人就會通知說菜到了小區(qū)貨架,然后自己下去在門口志愿者那里登記拿菜,”黃先生表示,“我們小區(qū)沒有陽性,所以是可以分批出門拿菜的。

        黃先生所在小區(qū)團(tuán)購的128元套餐包 圖片來源:黃先生

        近期上海接連出現(xiàn)疑似援助物資被被用于團(tuán)購銷售的事件,4月24日,據(jù)澎湃新聞報道,新江內(nèi)燃機(jī)公寓負(fù)責(zé)人張某(男,50歲)就將收到的190箱捐款物資后私自轉(zhuǎn)賣牟利。對于居委會的菜從何而來,居民們也會有疑心,黃先生曾打聽過菜的來源,得到的回答是“菜籃子計劃是從外地訂購,像從云南、武漢這些地方開車把菜運(yùn)過來的”。

        價格的微漲,絕大多數(shù)上海居民都是有預(yù)期的,但對于部分漲價過于離譜的物資,很多人難免聯(lián)想到發(fā)“國難財”。

        團(tuán)長:寒心、委屈

        面對居民們的“疑惑”,有的團(tuán)長們表示自己很委屈。在團(tuán)購群里,“團(tuán)長”龔女士就忍不住爆發(fā)了。

        圖片來源:團(tuán)購群

        在疫情開始前,龔女士采購了一批物資,

        封控后,同一棟樓居住的朋友們又將自己的物資都集中在她家里,因此龔女士成為了“物資大戶”。頭幾天,群里誰家缺點(diǎn)什么,她都會熱情的招呼鄰居過來拿,隨著封控時間拉長,開始有人問她是否能幫忙買到物資。

        龔女士聯(lián)系了一位平時經(jīng)常去光顧的果蔬批發(fā)商主,恰巧對方在封控之初就辦理了通行證,具備運(yùn)送物資的資質(zhì),只要達(dá)到一定數(shù)量,對方就可以送貨到小區(qū)。“他的渠道也比較多,我們除了可以買到蔬菜水果,一些品質(zhì)比較好的魚肉以及牛奶也都可以買到。”于是龔女士這位團(tuán)長就“上任”了。

        龔女士團(tuán)購來的物資 圖片來源:龔女士

        但這份“工作”卻并不輕松。

        首先就是統(tǒng)計工作,因為沒有經(jīng)驗,龔女士需要自己統(tǒng)計數(shù)量以及各家門牌號,然后收錢和供應(yīng)商交易,物資送到小區(qū)后,她又需要去對接驗貨以及給物品消毒,再按樓層叫群里的人下來拿東西。“因為經(jīng)常去,門口志愿者已經(jīng)對我很熟悉了,也有一些下來不及時的,我會拍個照發(fā)群里、放在物架上讓他自己取,或者拜托志愿者拿給他。”

        一些特殊情況也會增加她的工作量,比如參團(tuán)人數(shù)達(dá)不到團(tuán)購的最低要求,但有人急需物資,龔女士會和供應(yīng)商商量整包發(fā)貨,由她來做分揀和貼房間號的工作。

        團(tuán)購來需要分揀的物資圖片來源:龔女士

        隨著團(tuán)菜人數(shù)增多,開始有人懷疑她從中爭取利益,還不好好服務(wù)。“我是想著疫情期間鄰居間相互幫助才幫大家團(tuán)的,根本沒想著從這里掙錢。物資都是商家那邊定完價格,我才在群里說的,而且是他們求著我去團(tuán)的,也不是我非要開團(tuán)拉大家買東西,被這樣說真的很寒心。”龔女士告訴DoNews,她之后不打算再做團(tuán)長了。

        除了被誤解,還有貨物交接時會遇到麻煩。

        團(tuán)長周女士曾因為居民想吃時令菜,于是幫忙團(tuán)購臨安直供的春筍,因為外地車不被允許在上海行駛,這批物資到達(dá)上海后幾經(jīng)周轉(zhuǎn),延遲了送貨時間,最后她只能凌晨4:30起來收貨。

        同龔女士一樣,周女士也是通過日常積累的人脈才有的供貨渠道,并沒有想從中賺取利潤。“起初只是團(tuán)購面包,因為我有經(jīng)常買面包的那家店的電話,滿100份人家就給送,后來慢慢也團(tuán)購一些其他的東西。我看到一些品質(zhì)比較的物資,才會丟到群里問問大家需不需要,也因此幫忙團(tuán)購的東西就越來越多,比如不好買到的牛奶、水果、魚肉之類的。”

        她承認(rèn)團(tuán)購的東西價格確實比平常更貴一些,不過也表示:“價格變貴并不是因為沒有東西而哄抬物價,也不是東西本身變貴了,而都是被加在了運(yùn)輸費(fèi)上面。因為運(yùn)送的人少,上海現(xiàn)在急缺運(yùn)力,比如我想幫我們小區(qū)團(tuán)一批雞蛋,20箱雞蛋過來,運(yùn)費(fèi)就得要1000塊。”

        而運(yùn)力的不足,是因為沒有通行證,物流就根本沒辦法上路,但如何才能取得通行證,團(tuán)長們也不得而知。

        團(tuán)菜平臺:我們自己員工也要團(tuán)購

        除了能夠自行聯(lián)系到供應(yīng)商的團(tuán)長,還有不少團(tuán)長是通過團(tuán)購電商平臺組織團(tuán)購。

        定位為“高品質(zhì)爆品搶購平臺”的千千惠生活,是上海最早開展“團(tuán)菜”業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺之一。上海業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周校平聊到這個話題,表示平臺從未故意提價,“如果我們這樣做了,我們就不會接受采訪了。”他開玩笑說。

        最近半年,周校平一直待在上海,他告訴DoNews,此前千千惠本地生活的業(yè)務(wù)是以到店消費(fèi)為主,但到了三月下旬,在政府通知之前,他們觀察到疫情似乎有加重的趨勢,于是提前做了準(zhǔn)備。千千惠通過成都等地的供應(yīng)商,以快遞的形式將蔬菜、水果運(yùn)送至上海銷售,在3月底到4月初,就開始出現(xiàn)了爆款產(chǎn)品。

        4月5日后,各項政策陸續(xù)宣布,許多上海民眾完全沒有準(zhǔn)備,被打了個措手不及。隨著快遞的中斷,千千惠也開始加班加點(diǎn)在上海尋找有資質(zhì)的供應(yīng)商。據(jù)周校平介紹,旗下幾十人的產(chǎn)品團(tuán)隊為了找到有資質(zhì)、有配送能力的供應(yīng)商,經(jīng)常加班到凌晨。

        “除了有資質(zhì),還要有本地倉庫和通行證,因為我們是沒有能力去配送的,我們的角色是作為平臺組織團(tuán)購。”周校平告訴DoNews,上海的供應(yīng)商的貨源可能在本地,也可能來自外地,在接到千千惠的訂單后,會將物資配送到指定的社區(qū),千千惠并不介入具體的物流,公司員工要買菜,也是和其他人一樣進(jìn)行團(tuán)購。

        制圖:DoNews

        最初幾天,蔬菜、主糧的需求暴漲,尤其是16斤和20斤的蔬菜包銷量極好,能夠達(dá)到一天數(shù)千單,之后肉類的需求量也開始上漲。最近一周,日用品和海鮮等高品質(zhì)消費(fèi)品的比例在上升,周校平認(rèn)為這證明情況在不斷好轉(zhuǎn),運(yùn)力情況也在改善。“之前運(yùn)力太緊張,團(tuán)購要達(dá)到30、35份才會配送,現(xiàn)在可能20份,10份就送了。”對于價格,周校平表示平臺上物資本身的價格相對之前增長的不多,增加的部分主要來自運(yùn)費(fèi)的增長。

        千千惠平臺上擔(dān)當(dāng)類似團(tuán)長角色的是“達(dá)人”,在封控之前,上海達(dá)人的單日注冊量一般在500到1000之間,封控后,有時一天會注冊超過5000人。一位2020年就注冊了的達(dá)人表示,在疫情期間用千千惠做團(tuán)長,更多是小區(qū)鄰居間的互助,在千千惠上大家可以買到新鮮的菜品,解決物資需求。在疫情之前,她主要是在朋友圈分享一些餐廳的優(yōu)惠券,“最多的就是棒約翰(披薩套餐),因為確實是比較實惠。”

        4月1日,浦東沒有按計劃解封,外賣和送菜業(yè)務(wù)卻都停了,居民們只好在叮咚、美團(tuán)等平臺上6:00起來搶菜,但除了可能搶不到,搶菜本身也比較麻煩,于是許多居民轉(zhuǎn)向了團(tuán)購,小區(qū)里也因此陸續(xù)出現(xiàn)了十幾位團(tuán)長。這位達(dá)人組織了兩次海鮮團(tuán)購和一次牛腩團(tuán)購,選擇千千惠的原因首先是包裝標(biāo)準(zhǔn)化,也有企業(yè)背書,比較放心,其次專車運(yùn)送更準(zhǔn)時,“不像那些私人老板,自己的小車想開哪里就開哪里,有多少就送多少。”她說。

        千千惠上團(tuán)購到的海鮮 圖片來源:千千惠

        隨著京東和其他快遞公司進(jìn)入上海,周校平認(rèn)為未來上海的團(tuán)購市場在達(dá)到峰值后將趨于平緩,逐漸恢復(fù)到快遞為主的配送狀態(tài),在疫情緩解后,到店消費(fèi)也會慢慢恢復(fù),對千千惠來說,這也意味著回到以前“到店消費(fèi)為主”的正常業(yè)務(wù)狀態(tài)。???

        近期,京東“自殺式物流”的消息刷屏,京東方面也確認(rèn)了消息屬實,并且多地調(diào)派的快遞小哥不止 14 個批次,不少快遞小哥處于連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)。DoNews聯(lián)系了京東公關(guān)了解具體進(jìn)度,對方也表示情況在逐漸好轉(zhuǎn)。

        但從網(wǎng)絡(luò)上的消息來看,目前并非一切順利,B站上一位馳援上海的京東小哥稱一共來了70多輛車,因為進(jìn)來需要通行證,不少車輛因為沒有滯留在昆山:“很多外省進(jìn)來的車因為沒有通行證就積壓在昆山,或者是在高速口或者是在服務(wù)區(qū)。”小哥稱他們將過不來的車?yán)锏奈镔Y拉到自己車上,因為人手不夠物資沒法盡快到達(dá)市民手上。

        京東物流車輛在入滬口排長隊 圖片來源:網(wǎng)絡(luò)

        除了物資進(jìn)滬的困難外,在物資配送上也出現(xiàn)了不少問題。

        圖片來源:微博、知乎

        京東現(xiàn)任總裁CEO徐雷在朋友圈說道:“現(xiàn)在運(yùn)營壓力很大,庫房解封、車輛車證乃至到街道都需要疏通卡點(diǎn),就看層層落實了”,同時呼吁“政府一定要知道什么是保民生,不是環(huán)衛(wèi)、衛(wèi)生、公安這些公共部門才是民生,不是只有國企才是保民生,不是品牌商愿意供貨才是保民生,供應(yīng)鏈條上的關(guān)系點(diǎn)一旦斷掉,啥都沒有,商品在庫房,蔬菜在地里……”

        圖片來源:網(wǎng)絡(luò)

        遇到類似問題的不止京東物流,疫情之下,管控政策、封路、車證、通行證、居委會以及物業(yè)的配合,乃至一線物流人員的安全和住宿,都會影響物資的進(jìn)滬和配送,而這些問題不解決,物流無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),那么“團(tuán)菜”的模式就不會停止。

        “團(tuán)菜”是特定情況下上海居民被迫選擇的替代方案,無論效率還是性價比,都不如封控前的線上和線下消費(fèi)模式,鏈條上的每個環(huán)節(jié),也都可能存在著“害群之馬”。但我們也看到,“團(tuán)菜”模式是一種多方聯(lián)合的“自救”,是對最差處境的改善。文中寫到的團(tuán)長、團(tuán)購平臺乃至物流公司,實際都處于上海“團(tuán)菜”產(chǎn)業(yè)鏈的中下游,問題的出現(xiàn),有些可能是因為他們的問題,還有一些,則是他們盡力去做也沒辦法改變的事情。

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