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鳳凰網(wǎng)科技訊 7月27日消息，當?shù)貢r間7月26日，通用汽車對外界公布，第二季度Cruise部門業(yè)務(wù)虧損達到5億美元（約合人民幣33億元），每天超過500萬美元（約合人民幣3300萬元），自2018年以來，通用汽車公司為了在美國舊金山布局自動駕駛商業(yè)化業(yè)務(wù)，已經(jīng)損失了近50億美元，現(xiàn)在隨著公司Cruise部門開始收取乘車費，損失仍在加速。

為將自動駕駛技術(shù)從長期研究項目轉(zhuǎn)變?yōu)橛麡I(yè)務(wù)，Cruise公司付出了巨大的努力。但市場信號卻并不妙，受全球通脹等經(jīng)濟環(huán)境影響，投資者正在減少對技術(shù)風險押注，并重新開始評估自動駕駛車輛在公共道路上大規(guī)模部署的具體情況。

迄今，自動駕駛汽車技術(shù)公司Aurora Innovation Inc (AUR.O)的股票已下跌80%。包括福特汽車公司(Ford Motor Co)(F.N)在內(nèi)的汽車制造商縮減對自動駕駛汽車部門的投資，或者尋求合作伙伴分擔成本。

2022年上半年，Cruise虧損已達到9億美元，去年同期虧損6億美元，且當時尚未收取乘車費用。通用汽車高管表示，造成虧損大大增加主要是因為，擱置上市計劃后，公司為留住員工追加工資，由此造成薪酬成本上升。

首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）周二表示，她仍然看好Cruise，并重申其樂觀預測：到2030年，Cruise部門每年可從自動駕駛汽車服務(wù)和技術(shù)中獲利500億美元。

但能否扭轉(zhuǎn)虧損卻取決于一些通用汽車無法控制的因素，比如能否贏得加州監(jiān)管機構(gòu)的批準以大幅延長Cruise的運營時間，以及擴大其自動駕駛出租車的覆蓋區(qū)域。

Cruise公司在2月份向美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)申請豁免，希望部署2500輛沒有方向盤和剎車踏板等人為控制系統(tǒng)的自動駕駛汽車。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周公布了該申請書，并在30天內(nèi)公開征求公眾意見。

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