原標(biāo)題：賈躍亭回國有望？法拉第未來曬工廠實拍：已有車架上生產(chǎn)線

(相關(guān)資料圖)

賈躍亭遠(yuǎn)赴美國造車多年，至今也沒有一臺車子造出來。很多網(wǎng)友都在懷疑，賈躍亭是否真的在造車？

近日，法拉第未來官方公布了造車最新進展。目前FF ieFactory工廠正在進行生產(chǎn)前試驗，官方還展示了一臺正在流水線上的FF91車架。這么看的話，賈躍亭確實有在造車。

（圖片來源：Faraday Future官方微博）

據(jù)小雷了解，早在2018年，賈躍亭就聲稱可以量產(chǎn)交付FF91，但是直到現(xiàn)在已經(jīng)過了四年時間，距離FF91量產(chǎn)交付依舊遙遙無期。按理說，目前應(yīng)該沒人會相信賈躍亭了，但事實卻并非如此。

近期在賈躍亭和FF合伙人團隊的推薦下，法拉第未來又獲得了上億美元的融資。不得不說，賈躍亭很厲害，即便“PPT造車”這么久，一輛車也沒交付，也能獲得這么多的投資，算得上是汽車界為數(shù)不多的“奇跡”了。

（圖片來源：Faraday Future官方微博）

不過，就算賈躍亭成功把FF91給造出來，也很難實現(xiàn)大賣。一方面是因為FF91已經(jīng)多次延期交付，法拉第未來的品牌形象已經(jīng)嚴(yán)重受損，消費者對于這款車仍有較大顧慮，所以在選擇新能源汽車時并不會考慮這款車。

（圖片來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

另一方面，隨著新能源技術(shù)越來越成熟，現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)不缺少產(chǎn)品力出色的新能源汽車。FF91這個時候入場，已經(jīng)失去了原本的競爭力。更何況FF91的售價高達百萬，很難與現(xiàn)在的新能源汽車去競爭，所以FF91想要在銷量上實現(xiàn)突破，基本上很難實現(xiàn)了。

小雷認(rèn)為，這款車注定很難打開市場，也無法讓賈躍亭實現(xiàn)“下周回國”的愿景了。現(xiàn)在只希望賈躍亭能夠踏踏實實造車，不要再“放鴿子”了，要不然法拉第未來也難逃破產(chǎn)的命運。

關(guān)鍵詞： 官方微博