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經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢常常伴隨著不可思議的財(cái)富和傳奇故事。對投資者而言，「前景」永遠(yuǎn)比當(dāng)前狀況重要得多。因此許多具備創(chuàng)新能力的人，可以依靠技術(shù)和自身優(yōu)勢進(jìn)行精神和事業(yè)的探險(xiǎn)。

(資料圖)

既然是探險(xiǎn)，那就可能獲得成功，也可能死無葬身之地。

每天都有新的財(cái)富故事；每天都有新的企業(yè)消亡。

但是，吸引人眼球的，總是那些不按常理出牌的人。

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特斯拉是當(dāng)今世界新能源汽車的典范。它的名字源于科學(xué)家尼古拉·特斯拉，埃隆馬斯克為了向這位科學(xué)巨人表達(dá)敬意，用了他的姓作為企業(yè)名稱。

與此同時(shí)，另一位新能源領(lǐng)域的探險(xiǎn)者米爾頓也用了尼古拉·特斯拉的名，作為企業(yè)名稱。對投資者而言，這意味著兩家企業(yè)是可以等量齊觀的。尼古拉就是下一個(gè)特斯拉，甚至是特斯拉的埋葬者。

無疑，馬斯克與米爾頓都是美國這塊神奇的土地上誕生的天才。只不過，前者是實(shí)干型天才；后者是行騙的天才。

03

尼古拉的創(chuàng)辦者特雷弗?米爾頓（Trevor Milton）在摩門教中長大，曾在巴西做過兩年的傳教工作。西方人的觀念中，「如果你是摩門教徒，你要花兩年時(shí)間挨家挨戶傳教，那就沒有你賣不掉的東西。」尼古拉顯然應(yīng)驗(yàn)了這一諺語。

尼古拉公司成立于2014年，成立兩年后便拿出了首款氫能源卡車的原型車。2016年12月1日，尼古拉的一號原型車發(fā)布，在無數(shù)閃光燈的照耀下，卡車上的蠶絲布緩緩滑落，大家盼望已久的新車在舞臺(tái)中央閃亮登場：

續(xù)航1000英里，甩了特斯拉幾條街。

加氫充電的時(shí)間跟油車加油一樣快，15分鐘內(nèi)滿血復(fù)活，這不比加汽油慢多少。

這是個(gè)氫電混合貨車，載重和馬力自然也比特斯拉更上層樓。

米爾頓對著觀眾和媒體激動(dòng)地強(qiáng)調(diào)：「這是真的，這是真的，這是真的。」他的虔誠的面孔和驚人的演說天賦，讓所有在場者感受到了偉大意志和與之相稱的偉大事業(yè)的開端。

人們也只是在米爾頓的騙局出事后，才得知那天出現(xiàn)在舞臺(tái)上的電動(dòng)卡車之所以能亮燈，是插了電源線的。彼時(shí)，全球新能源產(chǎn)業(yè)還沒有迎來高速增長期，聯(lián)想到尼古拉這個(gè)企業(yè)名稱和特斯拉在來源上的緊密關(guān)系，人們不由自主地認(rèn)為尼古拉將是下一個(gè)特斯拉。

對投資者而言，這種絕好的機(jī)會(huì)怎么能錯(cuò)過呢！

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于是乎，在米爾頓的三寸不爛之舌的鼓吹下，在一次又一次的無法兌現(xiàn)的承諾和反復(fù)表演中，Nikola竟然在3年時(shí)間內(nèi)，完成了4輪融資：

2016年，A輪融資達(dá)到1600萬美元，公司估值3億美元；

2017年，B輪融資達(dá)到4400萬美元，公司估值達(dá)到9億美元；

2018年，C輪融資達(dá)到2.14億美元，公司估值達(dá)到11億美元；

2019年，D輪融資達(dá)到2.5億美元，公司估值達(dá)到30億美元。

可謂一年一個(gè)臺(tái)階，這么多錢砸進(jìn)來。企業(yè)創(chuàng)新和進(jìn)步暫且不說，米爾頓倒是過上了富豪生活，莊園、豪車、游艇，夢寐以求的一切都如期而至。夫復(fù)何求呢？

他似乎忘記了，自己的公司還沒有做出一輛可以在馬路上行駛的電動(dòng)車。

這些對于有著偉大夢想的尼古拉不算什么，他計(jì)劃著更大的探險(xiǎn)生涯和傳奇。2020年6月3日，尼古拉成功在納斯達(dá)克借殼上市，成為美國氫能源第一股。

6月8日，尼古拉公司的股價(jià)暴漲103%，股價(jià)最高超過95美元（約合人民幣672元），市值逼近320億美元（約合人民幣2264.22億元），要知道老牌汽車王國的領(lǐng)軍企業(yè)福特汽車當(dāng)時(shí)的市值也不過288億美元（約合人民幣2037.86億元），也就是說當(dāng)時(shí)其市值比福特汽車公司還高。

在同一年，通用汽車集團(tuán)還宣布將斥資20億美元（約合人民幣135.6億元）以獲得尼古拉公司11%股份，極大地拉動(dòng)了尼古拉的股價(jià)。荷蘭的凱斯紐工業(yè)集團(tuán)、德國博世、韓國韓華、美國的美馳、精密鋼鐵公司等等，都說希望和尼古拉公司展開技術(shù)合作。

與此同時(shí)，尼古拉企業(yè)斬獲了1.4萬輛卡車訂單，潛在銷售額超過100億美元（約合人民幣678億元）。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，尼古拉創(chuàng)始人米爾頓成為世界上第188位最富有的人。

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故事發(fā)展到這里，看起來米爾頓不成功都不行了。金錢、聲望、社會(huì)地位，接踵而至；企業(yè)的發(fā)展前景，被整個(gè)社會(huì)賦予了種種能量。

可是，騙局畢竟是騙局。俗話說，你可以在一時(shí)欺騙所有人，在所有時(shí)間欺騙同一個(gè)人，但不可能在所有時(shí)間欺騙所有人。畢竟，這么多投資者，都盯著你的企業(yè)發(fā)展和動(dòng)態(tài)。沒有實(shí)質(zhì)的產(chǎn)品產(chǎn)出，當(dāng)然會(huì)引起別人的懷疑。

直到美國做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)表了一份報(bào)告，這場騙局才得以昭告天下。

緊接著，美國法院對米爾頓進(jìn)行了調(diào)查，并宣判米爾頓犯有一項(xiàng)證券欺詐罪和兩項(xiàng)電信欺詐罪。在這些罪名中，電匯欺詐罪最高可被判處20年監(jiān)禁。法庭上的美國檢察官判定米爾頓是連環(huán)詐騙犯；檢察官助理聲稱米爾頓就是個(gè)騙子，為了騙投資人的錢，謊話連篇。

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這很容易讓人想到歷史上那些靠欺騙吸引投資的冒險(xiǎn)家們。他們有一個(gè)共同點(diǎn)就是，膽子大的近乎瘋狂。什么牛都敢吹！

在目前這波造車新勢力中，最能吹牛的，牛吹的最大的，冠軍，無疑非米爾頓莫屬。

會(huì)吹的能吹的人比比皆是，但能達(dá)到米爾頓的成就和高度的，歷史上并沒有。僅靠三寸不爛之舌能在三番五次融資后，借殼上市，讓自己身價(jià)飆升到世界前兩百位，這真是空前絕后的成就。不得不讓人刮目相看。

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投資者和金融機(jī)構(gòu)中的專業(yè)人士，絕非毫無見識(shí)和判斷的泛泛之輩。之所以能被米爾頓說動(dòng)，還在于米爾頓吹牛的花樣讓人嘆為觀止，不得不信。

企業(yè)名稱就起的不同凡響而具有強(qiáng)大的暗示能力。馬斯克的那個(gè)特斯拉公司的名字，是為了致敬尼古拉·特斯拉，一位比愛迪生更牛的發(fā)明家，號稱交流電之父。馬斯克用了尼古拉·特斯拉的姓，米爾頓用了尼古拉·特斯拉的名，從起名上，就給人一個(gè)感覺，尼古拉和特斯拉是一個(gè)級別的公司，而且給投資人一個(gè)錯(cuò)覺：如果你錯(cuò)過了特斯拉，可不能再錯(cuò)過尼古拉了。

這只是個(gè)初步感覺，再看話術(shù)，尼古拉是比特斯拉更牛的，尼古拉要做電動(dòng)卡車，技術(shù)是比特斯拉更先進(jìn)的氫燃料電池。

其他人都是PPT造車，米爾頓可不是，人家還有視頻呢，視頻里，尼古拉一號卡車在公路上飛馳而過，特別振奮人心——當(dāng)然，后來細(xì)心者發(fā)現(xiàn)，這輛車行駛在一條緩緩傾斜的公路上，等于是在沒有動(dòng)力的情形下溜坡。

此外，他不光要造車，還要在美國建700多個(gè)加氫站。一系列非常精美的發(fā)布會(huì)后，投資者瘋狂了，紛紛慷慨解囊，深怕錯(cuò)過這次好機(jī)會(huì)，讓別人占了先。

然而騙局終歸是騙局，紙最終包不住火。7年過去了，車還沒有交付。現(xiàn)在看來，米爾頓已經(jīng)是下一個(gè)伊麗莎白·霍姆斯了！

站在風(fēng)口上能飛起來的不僅僅是豬，還有可能是騙子。

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