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步入今年后，電動(dòng)車電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，3月27日，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其均價(jià)已經(jīng)來到27萬(wàn)元/噸，最低僅25.4萬(wàn)/噸，相比2022年11月的60萬(wàn)元/噸，跌幅超過50%。

碳酸鋰價(jià)格本輪下跌始于2022年11月下旬，近期降幅加速。3月初以來，最高日跌幅達(dá)到12500元/噸。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，此次碳酸鋰價(jià)格明顯下跌，主要原因就在于前期炒作過于猛烈，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離正常成本，實(shí)現(xiàn)了極不正常的暴利，下跌是必然的。

“我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下跌，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本，成本也就是在幾萬(wàn)元/噸，現(xiàn)在近30萬(wàn)元/噸仍然有巨額的暴利?！?/p>

同時(shí)，值得將購(gòu)車車主關(guān)注的是，隨著碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，意味著整車電池成本將會(huì)同步降低，而這反映到車價(jià)方面，其價(jià)格也會(huì)同步跟跌。

崔東樹指出，“未來，我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格回歸到合理狀態(tài)是必然趨勢(shì)，隨著成本的降低，新能源汽車的價(jià)格下降也是合理的。”

此外，奇瑞汽車前幾日就率先下調(diào)旗下新能源車型的價(jià)格，最高降價(jià)8000元，奇瑞奇瑞給出的理由正是電池原材料價(jià)格下跌?？梢灶A(yù)計(jì)的是，奇瑞汽車不會(huì)是最后一家，想要買電動(dòng)車的車主，可以持續(xù)關(guān)注近期的降價(jià)消息。

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