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我們實(shí)拍的這臺海外版2019款奧迪A1 Sportback edition 30TFSI配備了一臺1.0T三缸的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，又是三缸，現(xiàn)在難道都流行這樣的嗎，不少的消費(fèi)者可能會不太喜歡，發(fā)動機(jī)最大馬力是116Ps，功率85千瓦，轉(zhuǎn)速為5000-5500rpm，最大扭矩為200牛米，扭矩轉(zhuǎn)速2000-3500rpm。

不少的消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)還是有偏見的，未來肯定是會有影響的，看賬面的數(shù)據(jù)，動力表現(xiàn)挺一般的，和1.6L發(fā)動機(jī)差不多的，可以滿足日常代步。

2019款奧迪A1車身長度增加了不少，軸距更是更加了105mm，這對小型車來說是非?？捎^的，對于空間的增大有一定的提升，此次我們也是搶先在巴黎車展開幕之際，對2019款全新奧迪A1進(jìn)行了測試體驗(yàn)，看看它的空間到底變得怎么樣了。

體驗(yàn)者的身高為180cm，將駕駛座椅調(diào)至最低之后，頭部空間剩余有四指，以該級別的標(biāo)準(zhǔn)來看，頭部空間表現(xiàn)的還是很不錯的。

來到2019款奧迪A1的后排空間，頭部空間則是剛好用滿，沒有剩余了，腿部空間此時還剩余一拳一指。

即使軸距比較上代車型有所增長，但是畢竟還定位小型車，所以體驗(yàn)者坐在后排中間位置顯得比較的局促，自然也是情理之中了。

后排地板中間凸起的幅度也不小了，如果后面非要坐三名成年人的話，那么中間的那位一定挺委屈的。

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