5月12日，日本汽車業(yè)三巨頭中的豐田汽車和本田相繼公布了2019財(cái)年(2019年4月~2020年3月)業(yè)績(jī)報(bào)告。而新冠肺炎疫情對(duì)公司業(yè)績(jī)的打擊直接體現(xiàn)在了2019財(cái)年的最后一個(gè)財(cái)季，即2020年1~3月。在該季度，豐田汽車凈利潤(rùn)僅為631億日元(約合人民幣41.6億元)，較上年同期的4595億日元下滑了86%，更不足上一個(gè)季度(2019年10~12月)的1/10。

本田情況也不妙，該季度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為負(fù)值，虧損295億日元(約合2.7億美元)，而上年同期為虧損130億日元，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。至于日產(chǎn)，推遲了財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間，并預(yù)計(jì)2019財(cái)年公司虧損額可能達(dá)到950億日元(約合人民幣62.6億元)。

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截至目前，疫情對(duì)豐田的影響主要體現(xiàn)在了第一季度。除了凈利潤(rùn)下滑超8成外，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也下跌了近3成，營(yíng)收微降。

不過，從2019財(cái)年全年來看，豐田的凈利潤(rùn)表現(xiàn)尤為亮眼。在2019財(cái)年，豐田的營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)基本與上年持平，唯有歸屬于該公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)10.3%的大幅上漲，達(dá)到20761億日元(約合人民幣1369億元)。從銷量來看，包括日野、大發(fā)在內(nèi)，整個(gè)豐田集團(tuán)的2019財(cái)年全球銷量為1046萬(wàn)輛，同比微降1.4%。

與豐田前后腳公布財(cái)報(bào)的本田情況則不是那么妙，2019財(cái)年的營(yíng)收下滑6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)、歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。再看第一季度，雖然本田積極削減成本，降低了營(yíng)銷費(fèi)、管理費(fèi)、研發(fā)費(fèi)等多項(xiàng)支出，但該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍出現(xiàn)負(fù)值，虧損5617億日元(約合人民幣370.3億元)。同時(shí)，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)也為負(fù)295億日元(約合人民幣19.5億元)。

從不同區(qū)域來看，2019財(cái)年本田在日本本土的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)值，出現(xiàn)282億日元(約合人民幣18.6億元)的虧損，而利潤(rùn)大頭還是北美和亞洲地區(qū)，分別貢獻(xiàn)了3053億日元(約合人民幣201.3億)元和3196億日元(約合人民幣210.7億元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。至于歐洲地區(qū)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為150億日元(約合人民幣9.9億元)。本田去年宣布調(diào)整全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，將于2021年前后停止土耳其和英國(guó)工廠生產(chǎn)。

至于日本三大車企中的另一家——日產(chǎn)，下調(diào)了2019財(cái)報(bào)預(yù)期。日產(chǎn)表示，預(yù)計(jì)公司可能出現(xiàn)11年來的首次凈虧損，虧損額可能達(dá)到950億日元，而此前預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)650億日元(約合人民幣42.9億元)。日產(chǎn)上次出現(xiàn)全年虧損還是在2008財(cái)年，當(dāng)時(shí)凈虧損為2337億日元(約合人民幣154.1億元)。盟友三菱汽車也預(yù)計(jì)，2019財(cái)年將出現(xiàn)260億日元(約合人民幣17.1億元)的凈虧損。

此外，被豐田劃入盤中的日野汽車于5月11日公布了2019財(cái)年財(cái)報(bào)，受疫情影響，凈利潤(rùn)下滑超4成。為此，公司方面計(jì)劃削減固定成本以保障收益。

2020前景不明

展望2020財(cái)年(2020年4月~2021年3月)，豐田并不是那么樂觀。在疫情尚未完全“發(fā)威”之時(shí)，今年2月6日，豐田一度上調(diào)了2020財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的是2020財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為2.5萬(wàn)億日元(約合人民幣1648.5億元)，凈利潤(rùn)為2.35萬(wàn)億日元(約合人民幣1549.6億元)。而今，由于疫情蔓延，全球各地汽車生產(chǎn)、銷售活動(dòng)陷入停滯，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)面臨經(jīng)濟(jì)下滑的局面。

豐田預(yù)計(jì)，全球汽車市場(chǎng)會(huì)在4~6月跌至谷底，而后緩緩回升，從2020年底到2021年上半年，恢復(fù)到正常水平。鑒于疫情影響甚大，在此次公布2019財(cái)報(bào)時(shí)，豐田大幅下調(diào)了2020財(cái)年預(yù)期，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為5000億日元(約合人民幣329.7億元)，同比下跌8成;營(yíng)收為24萬(wàn)億日元(約合人民幣15825.5億元)，同比下跌2成。至于稅前利潤(rùn)和凈利潤(rùn)，由于疫情影響暫時(shí)無(wú)法確定。

對(duì)于2020財(cái)年，本田也表示，由于疫情蔓延，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布出行禁令，消費(fèi)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)處于停滯狀態(tài)，市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)前景不明，公司暫時(shí)無(wú)法作出預(yù)期。

融資渡難關(guān)

在疫情危機(jī)下，通過信貸、債券等方式保障現(xiàn)金流已經(jīng)成為企業(yè)的普遍操作。豐田在今年4月向日本關(guān)東財(cái)政局提交了發(fā)行申請(qǐng)書，計(jì)劃發(fā)行3000億日元(約合人民幣197.9億元)規(guī)模的公司債券。日產(chǎn)向日本多家銀行尋求5000億日元(約合人民幣329.7億元)的信貸額度，三菱也尋求3000億日元(約合人民幣197.9億元)的貸款。

馬自達(dá)是最新一家被曝出尋求貸款的日本車企。路透社、日本經(jīng)濟(jì)新聞等外媒日前援引知情人士消息稱，馬自達(dá)已向日本三大銀行和其他貸款機(jī)構(gòu)尋求總額約3000億日元(約合人民幣197.9億元)的貸款，以渡過疫情危機(jī)。

除了整車企業(yè)外，日本零部件廠商也深受疫情之害。以愛信精機(jī)為例，其2019財(cái)年凈利潤(rùn)下跌近8成。為此，愛信精機(jī)社長(zhǎng)伊勢(shì)清貴近日表示，由原定融資1000億日元(約合人民幣66億元)，追加融資至4000億日元(約合人民幣263.8億元)，從而應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)。

關(guān)鍵詞： 豐田