國家環(huán)保政策不斷實施、排放標準日益升級，卡車的尾氣排放備受關(guān)注，而與此同時國內(nèi)氣價也趨于穩(wěn)定，無論基于環(huán)保還是成本的考慮，天然氣卡車都獲得了用戶的青睞，且未來銷量頗具成長空間。

縱觀近年來國內(nèi)的燃氣重卡市場，占當年重卡銷量權(quán)重忽高忽低，但總體呈現(xiàn)“螺旋式”上升趨勢。具體來看，其占比從2015年的2.5%，螺旋式升高到2020年的8.7%，說明天然氣重卡市場近年在曲折中不斷壯大。這其中，解放青汽憑借超過10年的研發(fā)經(jīng)驗，在國內(nèi)商用車行業(yè)展現(xiàn)出絕對的技術(shù)和銷量優(yōu)勢。

聚焦用戶痛點 技術(shù)研發(fā)有的放矢

2009年，解放青汽首推天然氣產(chǎn)品并進行相關(guān)技術(shù)驗證，于國內(nèi)最早研發(fā)，至今有12年研發(fā)經(jīng)驗，技術(shù)成熟穩(wěn)定，在經(jīng)濟可靠、氣耗降低、輕量化設(shè)計方面具有很強的優(yōu)勢，特別是在洞察用戶需求、解決用戶痛點方面，做到了細致入微。

天然氣卡車天生具有燃料純度更高、尾氣后處理裝置相對簡單等天然優(yōu)勢，然而用戶始終對天然氣卡車的動力、出勤率、穩(wěn)定性等產(chǎn)品性能仍然心存疑慮。剛進入燃氣車市場不久，解放青汽就通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車的加液、回氣管路一般為金屬軟管連接，在動態(tài)工作狀態(tài)下，金屬軟管長期處于循環(huán)載荷狀態(tài)中，很容易產(chǎn)生疲勞裂紋破壞;同時，天然氣卡車大多采用縱縫焊管，如果客戶操作不當時，焊縫處容易開裂，造成軟管泄漏失效;天然氣卡車供氣管路存在漏氣的隱患，確實需要改進。

于是，解放青汽創(chuàng)新性地采用三項技術(shù)升級，提升LNG車供給系統(tǒng)可靠性。一是通過工藝改進，將供氣管路改為硬管連接，這也有效地降低了日常維護和維修成本;二是采用德國技術(shù)管卡式連接方式，有效地化解了管路焊接連接帶來的煩惱，避免了維修過程中“小題大做”的現(xiàn)象;三是通過技術(shù)改造，創(chuàng)新采用單加氣口結(jié)構(gòu)，加氣管路的布置整體變得更為簡潔，也極大地提升了天然氣卡車使用過程中的便利性。

這樣想用戶之所想的技術(shù)變革，在解放青汽燃氣車上有太多的體現(xiàn)。解放青汽副總經(jīng)理紀勝師介紹，解放青汽的燃氣車產(chǎn)品這些年來之所以能在市場上贏得良好的口碑，與始終聚焦用戶痛點的研發(fā)是密不可分的，站在用戶角度換位思考是青汽燃氣車銷量一騎絕塵的核心動力所在。

以客戶為中心 滿足用戶需求不遺余力

好的產(chǎn)品要設(shè)計到用戶心坎上，也要具有前瞻眼光走在市場需求前面。時值排放法規(guī)切換之際，2019年7月，解放青汽率先推出國六天然氣產(chǎn)品，為行業(yè)提供了最優(yōu)氣耗降低方案，上市即受到用戶青睞，實現(xiàn)了當年天然氣重卡銷售2.3萬輛、遙遙領(lǐng)先的好成績，用實力打造了行業(yè)天然氣重卡標桿。

以拳頭產(chǎn)品JH6領(lǐng)航版(LNG)牽引車為例，動力性達到最大460馬力，最大扭矩2300Nm，起步快、加速快、爬坡有勁兒，一改往日用戶對燃氣車“沒勁兒”的刻板印象;而在核心部件方面，國六當量燃燒比國五稀薄燃燒混合氣濃度更大，而采用當量比燃燒的天然氣發(fā)動機瞬間響應快，低速扭矩表現(xiàn)更好，可靠性的大幅提升也讓用戶消除了燃氣車“毛病多”的顧慮;與此同時，青汽始終致力于降低氣耗，國六燃氣車問市后，經(jīng)過用戶和市場的雙重驗證，在合理駕駛條件下接近國五氣耗，保證了用戶的最大經(jīng)濟性。

(國六13L LNG發(fā)動機)

紀勝師介紹，解放在挖掘客戶需求方面是不遺余力的。每年通過大量的經(jīng)銷商管座談、客戶調(diào)研，引入華為的理論方法，已經(jīng)形成了一套具有青汽特色的客戶洞察系統(tǒng)化、標準化的工具;通過先進的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)用戶的實際用車數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計與功能，根據(jù)用戶的實際使用工況推薦更加適合的產(chǎn)品。

不是空喊口號，而是真正以客戶為中心，解放青汽用行業(yè)最全的燃氣車產(chǎn)品譜系，覆蓋最廣大的消費者需求。目前，天然氣車已經(jīng)成為解放青汽的一大亮點產(chǎn)品，特色在于不走“低價”路線，而是用高配置輸出最佳可靠性，以高品質(zhì)帶動高質(zhì)量發(fā)展，市場份額接近30%。

LNG潛力巨大 青汽儲備深厚持續(xù)領(lǐng)航

解放青汽的“以客戶為中心”還體現(xiàn)在服務上，紀勝師透露，在2019年底剛剛推出國六產(chǎn)品時，由于時間倉促驗證不夠充分，車輛上市后出現(xiàn)發(fā)動機問題，銷售短暫陷入停滯。面對問題，解放青汽沒有回避，而是利用疫情期間的暫時停運，將問題車輛的發(fā)動機全部更換，并對司機進行了停運賠償。很快，青汽LNG車輛扭轉(zhuǎn)局面，再次贏得用戶的信任。

在關(guān)注業(yè)界口碑的同時，一汽解放青汽不斷深挖用戶對于車輛在全場景運輸里生命周期的關(guān)注，站在TCO運營的角度為用戶著想，將燃氣車打造成為可靠、出勤率高、收益好的司機最佳拍檔。

特別是青汽的尊享服務，是吸引用戶的一大重點，提車首保后即可享受三次免費全車檢查。通過青汽可視化服務，實現(xiàn)15分鐘接車、有配件4小時內(nèi)維修完畢、緊急調(diào)件后4小時內(nèi)維修完畢，從而全方位提升用戶服務體驗。針對因為配件延誤導致車輛停運超過24小時的用戶，還能享受到800/天的賠償，并且無論是外出救援還是站內(nèi)維修，服務站都會為用戶免費餐飲與人性化暖心服務。

一汽解放青島整車事業(yè)部副總經(jīng)理李勝坦言，燃氣車是解放青汽高端化的載體，培育出國內(nèi)不以低價論英雄的市場環(huán)境，無論在輕量化、可靠性還是出勤率方面，都做到了足夠優(yōu)秀。雖然由于貨運市場運價走低，燃氣車今年的總體行情不如預期，但LNG車型憑借環(huán)保優(yōu)勢和國內(nèi)天然氣開采量加大、氣源穩(wěn)定的經(jīng)濟性，預計2025年銷量會占到總體市場的20~25%，潛力不凡。

而青汽在燃氣車領(lǐng)域已實現(xiàn)一系列技術(shù)儲備，如燃燒效率的提升、15L機、輕量化、自動擋和氣電混合等，未來必定厚積薄發(fā)，在持續(xù)領(lǐng)航的基礎(chǔ)上跑贏大盤，在兼顧節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟效益的燃氣車市場再創(chuàng)一番新作為!(記者:郝文麗)

關(guān)鍵詞： 用戶需求 青汽儲備 重卡市場 銷量