“不是自動駕駛技術到了反思時刻了!而是資本市場乃至整個經濟社會過度炒作夸大前瞻技術成熟度，連買菜老太太都覺得無人駕駛明天就行了，該徹底反思了。”近日，在蔚來ES8車主林文欽車禍遇難后，吉林大學汽車研究院長管欣在其社交媒體上如是說。他的觀點得到了很多業(yè)內人士的認同。

雖然目前對事故發(fā)生的具體原因，警方還在調查中，但可以肯定的是，林文欽在駕駛過程中啟動了蔚來汽車輔助駕駛系統(tǒng)NOP。由于車主林文欽是有一定知名度的青年企業(yè)家，這起事故引起了社會各界的廣泛關注，并迅速升級為影響范圍很廣的公共事件。無獨有偶，當地時間8月16日，遠在大洋彼岸的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)啟動了對特斯拉的調查，原因是特斯拉已經發(fā)生100多起自動駕駛事故。

這兩起事件的相繼發(fā)生，令自動駕駛這個資本市場的“寵兒”在社會公眾心中光環(huán)盡失，“蔚小理”的股價也應聲而跌。從普通消費者到業(yè)界大佬再到行業(yè)專家，都在呼吁反思自動駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出自動駕駛行業(yè)發(fā)展中存在的共性問題。與以往對自動駕駛新技術充滿期待的輿論環(huán)境不同，這次“批判”與“反思”成為了主流聲音。因此，筆者認為，此次事故或將成為自動駕駛行業(yè)發(fā)展史上的一個分水嶺。在這之后，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展將逐步回歸四個理性。

其一，車企會更理性地發(fā)展和推廣自動駕駛技術。這一次，過度消費“自動駕駛”掀起的軒然大波和對企業(yè)聲譽的傷害，勢必會讓車企今后在研發(fā)、生產和推廣自動駕駛技術上更加理性和謹慎。連日來，理想汽車創(chuàng)始人李想、威馬汽車創(chuàng)始人沈暉、愛馳汽車創(chuàng)始人付強紛紛發(fā)聲，強調要明確輔助駕駛和自動駕駛的界限，杜絕夸大營銷。在一些4S店和體驗店，銷售人員已經開始注意措辭，并提醒消費者目前車輛還不具備脫手駕駛的能力。這些都是車企回歸理性發(fā)展的表現(xiàn)。當然，僅在營銷上回歸理性是不夠的，車企還應在研發(fā)上回歸理性，即重點關注短期內能量產、能真正給消費者帶來便捷的輔助駕駛功能。事實上，在自去年開始的第二輪自動駕駛投資熱之前，不少業(yè)內人士都曾表示，自動駕駛技術的發(fā)展應是逐級迭代發(fā)展的，跳躍式跨級發(fā)展很難。只不過，當大量資金洶涌而來，這種聲音被各類“牛皮”壓下去了。總而言之，車企發(fā)展自動駕駛技術，既要抬頭看天，也要低頭看路。

其二，消費者將更理性地看待和使用輔助駕駛功能及自動駕駛功能。中國消費者更容易接受新技術，這是很多車企高層的共識。但是，不少消費者在使用輔助駕駛功能時存在僥幸心理，在明知不能完全脫手的情況下，依然享受著所謂的自動駕駛功能帶來的解放雙手的刺激。此次事故之后，消費者會明白輔助駕駛不等于高級別自動駕駛，更不等于無人駕駛。在駕駛車輛時，他們中的大部分人將會謹慎使用輔助駕駛功能和自動駕駛功能。

其三，資本市場會更理性地投資自動駕駛行業(yè)。新冠肺炎疫情發(fā)生后，無人配送、無人物流等概念從此前的前瞻技術研究瞬間轉變?yōu)槭袌龅钠惹行枨螅@使得與此相關的自動駕駛行業(yè)在被資本市場冷落一段時間后又重新獲寵。這兩年，資本市場對自動駕駛行業(yè)的投資熱情超過以往任何時候。經此事件，當消費者和車企都開始理性看待自動駕駛技術，當自動駕駛行業(yè)突飛猛進的幻想開始破滅，資本市場短期內或許不會注入大量熱錢炒作該領域，此前行業(yè)的發(fā)展泡沫也會被擠出。當然從長遠來看，資本市場依然看好自動駕駛行業(yè)，但對其的投資會更加務實。這于自動駕駛行業(yè)是一件好事，起碼它不會完全被資本市場裹挾前行。

其四，國家會加強監(jiān)管，促進自動駕駛行業(yè)理性、健康地發(fā)展。就在林文欣發(fā)生車禍的當天，工信部印發(fā)《關于加強智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》，距離上次發(fā)布《智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)僅有4個月。這說明國家在大力倡導發(fā)展智能網聯(lián)汽車的同時，也高度關注智能網聯(lián)汽車的安全問題。數據安全、網絡安全、功能安全和預期功能安全、產品安全是智能網聯(lián)汽車準入管理的重中之重。這是政府理性發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)的重要表現(xiàn)。筆者認為，政府對智能網聯(lián)汽車的監(jiān)管一定是動態(tài)發(fā)展的過程，上述兩份文件只是政府監(jiān)管智能網聯(lián)汽車的開始。伴隨著智能網聯(lián)汽車在發(fā)展中出現(xiàn)的新狀況、新問題，政府會實時調整監(jiān)管政策和力度，也會不斷積累管理智能網聯(lián)汽車產業(yè)的經驗。這些都將促進自動駕駛行業(yè)理性、健康、穩(wěn)健地發(fā)展。

自動駕駛是汽車行業(yè)不可逆轉的發(fā)展方向，但其發(fā)展之路不應該由消費者的鮮血鋪就。科技的發(fā)展歸根結底是為了讓人們享受更好的生活，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展也應該回到以人為本的理性軌道。(記者：黃蓓)

關鍵詞： 分水嶺 資本市場 自動駕駛 無人物流