作為主流合資SUV中的一位知名選手，日產(chǎn)奇駿曾與豐田RAV4榮放、本田CR-V齊頭并進(jìn)，在中國(guó)市場(chǎng)獲得了142萬(wàn)車主的信任，全球累計(jì)銷量更是達(dá)到了650萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)自從全新一代日產(chǎn)奇駿發(fā)布以來(lái)，質(zhì)疑聲頻頻。究其原因，主要還是換代后的奇駿全系僅提供1.5T三缸一款動(dòng)力可選。

雖然全新奇駿搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要比現(xiàn)款的2.0L/2.5L動(dòng)力表現(xiàn)更好。但眾所周知，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍對(duì)三缸機(jī)的接受程度不高。以致于有網(wǎng)友調(diào)侃道，曾經(jīng)有一輛2.0L奇駿擺在我的面前，我沒(méi)有珍惜，直到新款只有1.5T三缸才追悔莫及。如果日產(chǎn)再給我一次機(jī)會(huì)，我也許會(huì)說(shuō)三個(gè)字：我愿意。

調(diào)侃歸調(diào)侃，老款奇駿銷量如此堅(jiān)挺，日產(chǎn)也不會(huì)輕易將該車型就此停產(chǎn)。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃恢復(fù)上一代奇駿車型的生產(chǎn)銷售，新車有望定名奇駿經(jīng)典，未來(lái)與全新奇駿新老同堂銷售。

數(shù)據(jù)顯示，上一代奇駿在2021年1-6月的終端銷量接近8萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二，相信這也是日產(chǎn)官方計(jì)劃恢復(fù)“四缸”奇駿生產(chǎn)的重要原因。

預(yù)計(jì)復(fù)產(chǎn)后奇駿的造型設(shè)計(jì)不會(huì)發(fā)生調(diào)整，繼續(xù)延用老款車型整體零部件。同時(shí)動(dòng)力上提供2.0L/2.5L兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)則匹配CVT變速箱。

眾所周知，日產(chǎn)向來(lái)有著“新老車型同堂銷售”的戰(zhàn)略，比如全新一代軒逸上市后，老款軒逸改名為軒逸經(jīng)典繼續(xù)銷售。不過(guò)對(duì)于此次老款奇駿復(fù)產(chǎn)，更多的網(wǎng)友表示，是怕三缸銷量太差了嗎?

對(duì)此，你怎么看?

關(guān)鍵詞： 三缸 復(fù)產(chǎn) 日產(chǎn)奇駿 發(fā)動(dòng)機(jī)