3月14日，比亞迪官方公布了海洋網(wǎng)系列首款純電車型海豚2月份的銷量：8565臺，憑借該成績，海豚再次奪得了十萬級純電市場銷量冠軍。

依托于DM-i超級混動、e平臺3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪如今已經(jīng)成為“爆款打造機(jī)”，幾乎出一款車型就賣爆一款。

作為e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型，海豚自上市以來銷量一路走高，銷量連月破萬，雖然相比于1月份，其2月銷量有所下滑，但在十萬級市場里還是妥妥的爆款，作為對比，這個(gè)價(jià)位的常青藤本田飛度上個(gè)月賣出了7281臺，比海豚要差一千多臺。

目前，海豚共有四款車型在售，售價(jià)區(qū)間為9.68萬元-12.48萬元。

動力上海豚也有高低功率兩種共供不同消費(fèi)者選擇，提供70KW和130KW兩種動力電機(jī)，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時(shí)的電能，同樣也為比亞迪“刀片電池”，續(xù)航分別為301km、405km和401km，日常城市代步綽綽有余。

在國內(nèi)汽車市場中，年輕消費(fèi)群體最大存量是10萬元級市場，不過這個(gè)價(jià)位新能源車型卻是少之又少，所以海豚的出現(xiàn)也恰好戳中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，熱銷也在情理之中。

不過海豚熱銷也給消費(fèi)者帶來了一些煩惱，在評論區(qū)，不少人紛紛催著提車，而隨著產(chǎn)能的釋放和提升，相信大家等車的周期將進(jìn)一步縮短。

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