今天內(nèi)容比較高端，超跑！法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、保時(shí)捷918 Spyder這些車型之間存在的關(guān)系表面上是貴，實(shí)際上它們還有個(gè)共同點(diǎn)，混動(dòng)！但這些車型只是在網(wǎng)絡(luò)上人手一輛，現(xiàn)實(shí)中多多少少略超咱們的預(yù)算，那怎么辦？別急，馬上有一臺(tái)大部分人不費(fèi)吹灰之力就買得起的混動(dòng)超跑要來了，那就是廣汽傳祺影豹混動(dòng)版。

說混動(dòng)版之前，還是先了解一下影豹被稱作超跑的原因，這可以被理解成一種愛稱，又或是一種調(diào)侃，就跟曾經(jīng)的本田思域一樣，都是太火鬧的。售價(jià)9.83-13.18萬元的影豹，最早在設(shè)計(jì)的時(shí)候就以戰(zhàn)斗機(jī)為藍(lán)圖，所以往那兒一停，就非常抓人，而且車漆顏色上也是不走尋常路，提供包括啞光和亮面六種顏色。為了營造低趴效果以及降低風(fēng)阻，打造溜背線條，車身高度和前懸做了縮短，與此同時(shí)又增加了軸距、輪距和寬度保證乘坐空間。車尾配以曾經(jīng)性能車專屬的雙邊共四出排氣，聲浪經(jīng)過精心調(diào)校，音質(zhì)渾厚有力。

內(nèi)飾雖然提供刺激感官的色彩、仿碳纖維飾板、風(fēng)琴式油門踏板，但不算是將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底，更多的是滿滿的科技感，10.25英寸中控屏和兩款高配獨(dú)有的10.25英寸液晶儀表盤毫無疑問是內(nèi)飾最吸引人的地方，為了與時(shí)俱進(jìn)還引入座艙生物識(shí)別技術(shù)。

除了上述表面工程，影豹的動(dòng)力也絕對拿得出手，全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177Ps，最大扭矩270N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時(shí)間6.95秒。這個(gè)成績雖然達(dá)不到逮誰欺負(fù)誰的地步，但也不是誰都能欺負(fù)的。

說回今天主角影豹混動(dòng)，它搭載電機(jī)的理由和開頭說的那些超跑其實(shí)并不一樣，超跑的電機(jī)主要是為了彌補(bǔ)渦輪遲滯和變速箱換擋時(shí)流逝的動(dòng)力和時(shí)間，而影豹作為家用車，肯定是為了燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，預(yù)計(jì)搭載鉅浪動(dòng)力第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)和GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，匹配多擋DHT變速箱，官方百公里加速成績沒公布，大概率不如燃油版，不過這套總成的亮點(diǎn)是油耗水平，綜合油耗低至3.6L/100km。從實(shí)車圖能看出外觀變化不大，新增加了一個(gè)銀色漆面，車尾多了HYBRID標(biāo)識(shí)。

總 結(jié)

現(xiàn)實(shí)生活畢竟不是網(wǎng)上，所有東西都和成本息息相關(guān)，咱們在網(wǎng)上可以做到“人均超跑”，但回到現(xiàn)實(shí)后，大家還是以親民的家庭用車為主。影豹推出混動(dòng)版是個(gè)好事，豐富了其產(chǎn)品線，在實(shí)際的駕駛品質(zhì)上，如果能接近混動(dòng)版的新GS8，那真是太完美了，讓我們期待一下吧。

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