對于部分看好汽車板塊的投資者而言，今天無疑是慘痛的一天。

3月14日，港股汽車板塊迎來大跌，被稱為三大造車新勢力的小鵬、理想和蔚來，均損失慘重。其中，小鵬汽車-W暴跌22.2%，日損400億港元，當前市值為1045億港元；理想汽車-W暴跌19.6%，日損423億港元，市值1737億港元；蔚來-SW同樣暴跌14.14%，日損350億港元，市值2127億港元。

實際上，上述“造車三兄弟”今年來的股價走勢，同樣并不理想。其中最慘的還是小鵬，今年以來已暴跌近56%，市值損失1786億港元，理想則暴跌31.46%，市值損失800億港元。

2022年2月，小鵬交付6225輛智能電動車，同比增長180%；理想交付新車8414輛，同比增長265%，時隔五個月再超小鵬，登頂2月交付榜首。

源源不斷“燒錢”，是造車新勢力需要快速解決的一個難題。

東財Choice數(shù)據(jù)顯示，2018年~2020年，小鵬汽車營收從1000萬漲至超58億元。而在2021年上半年，小鵬汽車再度交出67.12億元的營收業(yè)績，超過上一年全年之和。不過，小鵬汽車三年半已累計虧損98億元，盈利依舊遙遙無期。

雖然小鵬汽車在不斷“燒錢”，可創(chuàng)始人何小鵬卻早已“不差錢”。

2019年，何小鵬在一則節(jié)目中透露，“財務(wù)自由后痛苦、空虛、彷徨，不知道下個目標是什么。有錢后買過一條遠洋船，也只是開拓視野的玩具，反而有次吃7元快餐怕影響不好，對著墻偷偷吃很開心。”去年10月發(fā)布的2021年胡潤百富榜上，何小鵬以570億身家位列榜單第100位，且是居住地顯示為廣州的第五大富豪。

相比而言，理想的情況要好上不少。

2021年，理想實現(xiàn)營收270億元，同比暴漲185%，但虧損也增加至3.21億元。在2018年~2021年，理想合計虧損44.5億元，不及小鵬的一半。同樣在2021年胡潤百富榜上，理想汽車創(chuàng)始人李想，以390億財富位列榜單第151位。

值得一提的是，今年年初，團車CEO聞偉在一則采訪中，稱自家的造車團隊無所不能。沒想到，李想看到后“忍不住”了，稱“我今天要大嘴巴一回，那些指望找到超級救世主的創(chuàng)業(yè)者，指望能通過打開任督二脈無所不能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是刷新創(chuàng)業(yè)者底線。”

（作者丨市界 馮晨晨 編輯丨廖影）

關(guān)鍵詞： 無所不能