在豪華品牌市場(chǎng)中，無(wú)論什么級(jí)別，基本都被BBA壟斷，其中最火熱的中型轎車(chē)市場(chǎng)，表現(xiàn)尤為明顯，任你產(chǎn)品實(shí)力如何出眾，依舊打破不了34C的格局，所以，對(duì)于大部分二線豪華品牌而言，增加產(chǎn)品力的同時(shí)，也不得不打著價(jià)格差異化，本期視頻，我們就針對(duì)兩款美系選手，進(jìn)行一番對(duì)比，它們分別是林肯Z與凱迪拉克CT5。

設(shè)計(jì)方面，屬于仁者見(jiàn)仁，沒(méi)必要細(xì)說(shuō)，林肯Z采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比曾經(jīng)的MKZ，確實(shí)驚艷很多，也更能突顯優(yōu)雅豪華的氣質(zhì)。CT5則更加注重攻擊與運(yùn)動(dòng)調(diào)性，前臉也是在售凱迪拉克車(chē)型中，最具兇悍性的。所以，它倆的造型，展現(xiàn)的就是不同風(fēng)格。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，在科技感與豪華氛圍營(yíng)造方面，林肯Z無(wú)疑做的更為出色，尤其是從主駕貫穿至副駕的連屏，科技感滿滿，27英寸的中控屏，也瞬間提升了整體氛圍，以如今的時(shí)代而言，沒(méi)什么可挑剔的。相比之下，CT5顯得較為中庸，即便是兩年前發(fā)布時(shí)，也稱(chēng)不上出眾，質(zhì)感營(yíng)造算是中規(guī)中矩。

另外，車(chē)內(nèi)乘坐空間，也是林肯Z更好，雖然二者的尺寸較為相近，軸距也都超過(guò)了2900mm，甚至CT5還略長(zhǎng)一些，但不要忘了，CT5是正正經(jīng)經(jīng)的縱置后驅(qū)，相反林肯Z則為橫置前驅(qū)，所以在車(chē)內(nèi)布局方面，林肯Z有著天生優(yōu)勢(shì)，自然實(shí)用性更好一些。

而布局的差異，也說(shuō)明二者行駛風(fēng)格有所不同，要論年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)性，必定是CT5營(yíng)造的更加到位，極限的寬容度也更廣，并且一直以來(lái)，上汽通用對(duì)于底盤(pán)調(diào)教的功底有目共睹，平衡點(diǎn)拿捏非常到位。當(dāng)然，如果就是平穩(wěn)、舒服的駕駛，林肯Z也屬上乘。

最后，動(dòng)力方面，用半斤八兩去形容，最為適合，二者都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，且不分高低功率，以如今時(shí)代來(lái)看，都屬中等偏上水準(zhǔn)，CT5匹配10AT變速箱，林肯Z則為8AT變速箱，參數(shù)林肯Z略高一點(diǎn)，但不可否認(rèn)，兩大美系廠家，對(duì)于動(dòng)力的匹配，都稱(chēng)不上極致，實(shí)際的輪上馬力均有不小折扣，拼加速只在伯仲之間，日常行駛中，都能做到線性平順。

總 結(jié)

對(duì)于兩臺(tái)車(chē)的選購(gòu)，其實(shí)并不難，喜歡運(yùn)動(dòng)與兇悍的消費(fèi)者，CT5無(wú)疑是更好的選擇，喜歡豪華氛圍與科技感的，則購(gòu)買(mǎi)林肯Z。不過(guò)，對(duì)于一部分消費(fèi)者而言，覺(jué)得豪華車(chē)型就應(yīng)該是縱置+后驅(qū)的，雖然開(kāi)不太出來(lái)差異，但心理上就是過(guò)不去。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車(chē)。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 PLUS