3月20日晚,李想深夜爆料理想L9沒有后輪轉向,但是轉彎半徑比理想ONE還要略小。
李想表示,后輪轉向的成本和供應鏈(全進口)都是問題,在各大頂級豪華車上也只是頂配或小眾選裝而已,沒法支撐理想汽車的銷量目標。
此外,李想還科普了為何理想L9為何沒有天地門。原因是理想L9是為了滿足高頻三排座椅使用的用戶群而設計的。
李想表示:類似天地門這樣的配置選擇與否,主要是三個層面:功能價值(順序為安全、舒適、便捷)、成本、重量。
一個配置如果帶來的功能價值非常顯著,成本和重量都可以妥協。如果帶來的價值并不明顯,那就把成本和重量交給其他更有價值的功能配置上去。
李想補充道:產品配置的取舍就是這樣的,我們即愿意認真聽用戶們的反饋,也相信自己反復驗證后的真實體驗。這就是理想汽車的產品經理們該做的事情。
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