智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，松下控股公司(Panasonic Holdings Corp.)計(jì)劃在汽車電池和供應(yīng)鏈軟件等領(lǐng)域投資6000億日元(49億美元)，該公司認(rèn)為這些領(lǐng)域是其增長的核心。

根據(jù)周五的一份聲明，這家總部位于大阪的公司將在包括電動(dòng)汽車電池在內(nèi)的“增長領(lǐng)域”投資4000億日元，并在截至2024財(cái)年的三年內(nèi)在氫能等“技術(shù)支柱”方面投資2000億日元，松下還計(jì)劃同期實(shí)現(xiàn)1.5萬億日元的累計(jì)營業(yè)利潤。

無疑，這家擁有104年歷史的日本電子公司松下正在尋找新的增長途徑，松下曾是全球消費(fèi)電子產(chǎn)品銷售額最高的公司。該公司前首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga花了近九年時(shí)間擺脫了離子電視等苦苦掙扎的業(yè)務(wù)，并于于去年4月將權(quán)力移交給Yuki Kusumi。

Kusumi現(xiàn)在面臨著引導(dǎo)松下走上持續(xù)增長道路的挑戰(zhàn)，Kusumi在6月的一次采訪中表示，“他計(jì)劃用兩年時(shí)間‘專門化和加強(qiáng)’松下的剩余業(yè)務(wù)。在這段時(shí)間內(nèi)提高效率將提高公司的現(xiàn)金能力，從而騰出數(shù)千億日元用于指導(dǎo)包括并購在內(nèi)的新舉措。”

其中一個(gè)增長領(lǐng)域是松下為電動(dòng)汽車提供電池的業(yè)務(wù)。目前松下正在就美國一家工廠的選址進(jìn)行談判，計(jì)劃在那里為特斯拉(TSLA.US)和潛在的其他汽車制造商制造下一代4680電池。據(jù)悉，這座耗資數(shù)十億美元的工廠最快可能在2024年開始運(yùn)營。

此外，松下也看到了供應(yīng)鏈軟件的機(jī)遇。去年，松下斥資71億美元收購了人工智能軟件開發(fā)商Blue Yonder，這是這家日本公司有史以來最大的一次收購——該公司總部位于亞利桑那州的Blue Yonder生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理軟件，并使用人工智能預(yù)測產(chǎn)品需求。

松下的大手筆收購主要目的是將Blue Yonder軟件與松下硬件(如相機(jī)和傳感器)結(jié)合起來，為客戶提供更高利潤率的解決方案。

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