經濟觀察網 記者 周菊 根據上海市衛健委4月1日通報：2022年3月31日0—24時，新增本土新冠肺炎確診病例358例和無癥狀感染者4144例，其中20例確診病例為此前無癥狀感染者轉歸，8例確診病例和3710例無癥狀感染者在隔離管控中發現，其余在相關風險人群排查中發現。新增境外輸入性新冠肺炎確診病例7例和無癥狀感染者1例，均在閉環管控中發現。

受到此輪新冠肺炎疫情的影響，多家位于上海的汽車企業的生產節奏被擾亂。為了保證產品的開發和交付進度，車企開始想各種辦法挽回減產損失。位于上海浦東的智己汽車是其中一員，該企業所在地自3月28日起被劃分為第一批疫情封控管理區域。

“我們的確受到了一些工作上的影響，我們的工作園區到今天為止仍然處于封閉狀態。”3月30日，智己汽車聯席CEO劉濤在接受經濟觀察網記者等媒體采訪時稱。為了保證產品研發進度，智己汽車的團隊甚至把酒店會議室臨時改成了辦公室。

“舉一個例子，我們現在開發的進度壓力比較大的智能駕駛團隊，已經分了大概4個小分隊，分別在上海的四個不同酒店，把酒店臨時的會議室改成辦公室，設備全部搬過去，車基本也在酒店的地下室不斷進行聯調和測試，因為時間對我們來講非常緊迫。”劉濤表示。

智己汽車是上汽集團(600104)旗下的高端新能源品牌，今年3月29日，智己汽車正式公布了量產首發車型智己L7 Pro的售價，而隨著天使輪用戶、A輪用戶的鎖單，智己汽車交付在即。作為第一款產品來說，智己L7的交付意義重大。

據悉，智己汽車工廠提前安排了員工留守工廠，保證生產。“臨港工廠這幾天沒有停產，智己L7車型的生產、下線交付和檢測都在正常和如期進行當中。”劉濤表示。

而據報道，同樣為了保證生產，還有其它車企安排員工在工廠內閉環生產。上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民在近日接受媒體采訪時表示，上汽大眾安亭工廠大概有8~9千名工人都封閉在工廠里閉環生產。

除智己汽車等“上汽系”企業外，在上海的車企還有特斯拉、威馬汽車、蔚來汽車等整車企業，它們也不同程度受到了疫情的影響。有報道顯示，特斯拉和上汽大眾上海工廠已宣布停產。

特斯拉是第一個被公開報道因疫情沖擊而停產的汽車企業。3月28日，外媒援引知情人士消息稱，受到上海防疫政策影響，特斯拉計劃于本周一（3月28日）起暫停其位于上海的超級工廠生產活動，停產將持續4天，并已通知工人和供應商。

另據最新消息，大眾汽車集團發言人3月31日表示，由于疫情期間零部件采購困難，該公司與上汽集團合資運營的上海工廠周四起將部分關閉，但沒有提供更多細節，包括何時可以恢復生產，或者哪些零部件和車型受到了特別的影響。

值得注意的是，受到疫情影響的不僅僅是整車企業，還有一些零部件企業。有消息透露，3月29日，汽車零部件制造商安波福通知一家上海工廠的工人居家，該工廠為特斯拉和上汽通用供貨。對此，安波福一名發言人拒絕就工廠停產置評，但表示該公司正在執行政府防疫措施，客戶的生產不會受到影響。

安波福是國內最大的汽車線束供應商，在上海市嘉定區擁有多個生產基地，其是特斯拉、一汽-大眾、上汽集團、福特、豐田等整車制造商重要的線束供應商，為中國幾乎所有的汽車制造商供貨。這意味著，如果安波福持續持續，全國汽車生產商或將都面臨線束供應方面的問題。除安波福以外，上海還坐落著無數其他大大小小的汽車零部件生產企業。

除了上海，吉林長春也是受到疫情沖擊的重災區，位于長春的一汽集團此前也宣布了停產。一汽集團總部位于吉林長春，旗下擁有紅旗、奔騰、解放等自主品牌以及大眾、奧迪、豐田等合資品牌，其中多個品牌均在長春市建設整車工廠。

此前，一份由長春市工業和信息化局發布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產》文件中指出，一汽集團決定，安排在長五大整車工廠有計劃全部停產，初步計劃停產到16日。而據最新消息，目前一汽集團相關整車工廠仍未完全恢復生產。

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