財(cái)聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，盛傳已久的長(zhǎng)安新能源純電品牌終于水落石出。

4月13日，2022長(zhǎng)安汽車(000625)全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車將長(zhǎng)安新能源純電品牌正式定名“長(zhǎng)安深藍(lán)”。繼阿維塔之后，這一品牌成為長(zhǎng)安汽車對(duì)長(zhǎng)安新能源實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化后的又一市場(chǎng)布局。

“到2025年，長(zhǎng)安汽車將推出21款面向主流乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)品，其中深藍(lán)品牌5款，2022年將推出深藍(lán)品牌的C385EV、C673EV。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示。

相較于面向高中端市場(chǎng)、擔(dān)當(dāng)品牌向上任務(wù)的阿維塔，面向“主流乘用車市場(chǎng)”的深藍(lán)品牌未來(lái)顯然要擔(dān)當(dāng)起長(zhǎng)安新能源更多“走量”的任務(wù)。至此，在長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、UNI、歐尚及微型車系，已分別擁有了各自的新能源業(yè)務(wù)。

面向主流電動(dòng)車市場(chǎng)

早在2021年8月舉辦的長(zhǎng)安汽車科技日上，阿維塔E11和長(zhǎng)安新能源C385兩款新車型便曾同臺(tái)亮相，而彼時(shí)長(zhǎng)安新能源C385只是一個(gè)代號(hào)。

2021年11月，長(zhǎng)安新能源申請(qǐng)了“啟源汽車”的商標(biāo)；今年1月，長(zhǎng)安新能源又以賬號(hào)主體的身份，注冊(cè)了“啟源汽車用戶Service”的公眾號(hào)。這一動(dòng)作也直接引發(fā)了外界關(guān)于長(zhǎng)安汽車全新新能源汽車品牌將定名為“啟源汽車”的猜想。然而在3月14日，該賬號(hào)名稱又更名為“長(zhǎng)安深藍(lán)”。

在這一期間，關(guān)于代號(hào)為C673的跨界SUV和代號(hào)為A158的國(guó)民精品代步車的消息，也不斷充斥市場(chǎng)。

在這次伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車一一做出正名。據(jù)朱華榮介紹，深藍(lán)品牌下的C385EV、C673EV將基于EPA平臺(tái)打造，同樣基于這一平臺(tái)的還有一款即將發(fā)布的長(zhǎng)安LUMIN微型電動(dòng)車品牌。“EPA架構(gòu)是面向主流電動(dòng)車市場(chǎng)的平臺(tái)架構(gòu)。”朱華榮表示。

“EPA平臺(tái)將主要致力于為長(zhǎng)安新能源開疆拓土，在平臺(tái)化的集約生產(chǎn)下，深藍(lán)品牌能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化效益。”一位行業(yè)人士對(duì)此分析表示。

據(jù)悉，除最新發(fā)布的深藍(lán)品牌，長(zhǎng)安汽車還計(jì)劃推動(dòng)UNI品牌化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化。按照計(jì)劃，長(zhǎng)安方面在今年推出的新能源產(chǎn)品還包括UNI品牌的UNI-KPHEV、UNI-V PHEV，而歐尚也將推出歐尚Z6-PHEV。

從當(dāng)前的品牌規(guī)劃可看出長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的大致布局——阿維塔主攻中高端、深藍(lán)面向主流市場(chǎng)、LUMIN定位代步微型車，而UNI、歐尚則更偏向混動(dòng)市場(chǎng)。此外，即將在今年年內(nèi)發(fā)布的氫燃料電池汽車，目前尚未有具體品牌。

明確投資和銷量KPI

2018年，長(zhǎng)安新能源成立，2019年長(zhǎng)安新能源A輪融資計(jì)劃完成，成為國(guó)內(nèi)第一家將新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆獨(dú)立發(fā)展、實(shí)現(xiàn)混合所有制改革的汽車央企。今年1月24日，長(zhǎng)安新能源在B輪融資簽約儀式上宣布最終募得資金49.773億元，超計(jì)劃融資近20億元。

不過(guò)，盡管新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)獨(dú)立拆分三年，但長(zhǎng)安汽車在新能源汽車方面卻始終缺少“爆款車型”。目前，長(zhǎng)安汽車旗下有A00級(jí)小車奔奔 EV、逸動(dòng) EV460等四個(gè)系列整車產(chǎn)品，2021年新能源銷量才首次突破10萬(wàn)輛。相比之下，同樣以小車為主要市場(chǎng)的長(zhǎng)城歐拉品牌2021年銷量已經(jīng)達(dá)到了13.7萬(wàn)輛，而“神車”五菱旗下的GSEV產(chǎn)品銷量更是超過(guò)了45萬(wàn)輛。

伴隨著新品牌的到來(lái)和更為明晰的市場(chǎng)劃分，長(zhǎng)安汽車也宣布了包括新能源汽車在內(nèi)的中長(zhǎng)期銷量目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車全年將推出36款新產(chǎn)品，自主品牌新品占據(jù)19款。其中9款為全新產(chǎn)品，10款為改款產(chǎn)品。在這19款新品中，新能源產(chǎn)品占據(jù)8款。

到2025年，長(zhǎng)安汽車總銷量計(jì)劃達(dá)到400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷量105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%；2030年，長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到550萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

在此次全球伙伴大會(huì)上，朱華榮透露，到2025年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。另有消息稱，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃在2025年前后于科創(chuàng)板IPO。

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