一輛梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車一次充電就從德國(guó)跑到了法國(guó)的里維埃拉，行程超過(guò)1，000千米，把與特斯拉爭(zhēng)奪技術(shù)制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)帶入新的境界。

奔馳周四稱，這輛EQXX原型車從斯圖加特附近的辛德芬根出發(fā)，經(jīng)過(guò)瑞士和意大利，來(lái)到了地中海海濱小鎮(zhèn)卡西斯。這款轎車的輕量化底盤和空氣動(dòng)力學(xué)外形，使其能夠使用只有奔馳EQS旗艦電動(dòng)汽車一半大小的電池就跑完了整個(gè)旅程。

梅賽德斯EQXX原型車

EQXX“是奔馳有史以來(lái)制造的效率最高的車型”，首席執(zhí)行官Ola Kallenius在聲明中稱。“背后的技術(shù)計(jì)劃標(biāo)志著電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)里程碑。”

憑借EQXX，奔馳正試圖展示其在電動(dòng)技術(shù)方面可以擊敗美國(guó)公司特斯拉。該原型汽車以高達(dá)每小時(shí)87英里的速度行駛，抵達(dá)時(shí)還剩余15%的電量。

各車型耗電比較

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