包括中國汽車市場在內，最近全球汽車產業(yè)都比較動蕩，上至貴金屬下至基礎原材料的短缺，油價嗷嗷上漲沒有節(jié)制，車價的上調確實在所難免。那這種影響我們到底還要承受多久，現(xiàn)在真的就沒法買車了么？

雖然我們經歷了連續(xù)的汽油漲價，但其實國外市場也經歷著同樣的窘境。而我國新能源汽車的選擇范圍之廣泛，是其他任意國家都不能及的。因此我斗膽預測，今年內油價、車價還會繼續(xù)堅挺一段時間，但隨著各大企業(yè)的復產復工，情況一定會逐漸好轉。

這段時間也是新能源汽車蓬勃發(fā)展的最好契機，比如剛剛發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略的長安汽車(000625)。上至豪華高端品牌阿維塔的橫空出世，再到攻占20-30萬元區(qū)間的主流家用市場的深藍品牌，連獨立后的UNI品牌車型都要陸續(xù)推出PHEV等新能源產品，老牌車企已經蓄勢待發(fā)。

而比亞迪已經身先士卒停產了品牌旗下的所有純燃油車型，這也讓比亞迪成為了世界上第一個“吃螃蟹”的品牌。3月品牌旗下車型都迎來了銷量增長，而新款漢DM-i車型已經將純電續(xù)航提升至了242km，漢EV的續(xù)航也突破了700km，消費者口碑一片好評。

（部分圖片源自于網絡）

海外企業(yè)也在蓄力新能源，本田在全新e:N平臺的驅使下，已經宣布要在2030年轉變?yōu)榧冸娖放啤Ｎ覀冎恍枰托牡却号ㄩ_那天，全線漲價的情況一定有所回落。而你今天入手的新能源汽車，也許保值率也不會再像今天那么不堪入目了。

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